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Automobile

Le pari de Bottas a aidé à déclencher l’appel inter-pneus de Hamilton

Hamilton avait semblé prêt à terminer derrière le leader Lando Norris dans les dernières étapes de la course de Sotchi, avant qu’une averse tardive ne bouleverse la course.

Alors que la pluie tombait, Norris a choisi de rester sur les slicks tandis que Mercedes a convaincu Hamilton de passer aux inters – ce qui s’est finalement avéré être le bon choix.

Réfléchissant sur les raisons pour lesquelles Mercedes a bien fait les choses, un après-midi où McLaren s’est trompé et a coûté la victoire à Norris, le chef de l’ingénierie de piste de l’équipe, Andrew Shovlin, a déclaré que sa tenue avait été renforcée par la connaissance de la performance des pneus sur la voiture de Bottas.

« La clé était la façon dont vous interprétiez les prévisions météorologiques », a expliqué Shovlin. « Comme vous le savez, toutes les équipes, nous avons le même radar de pluie, nous pouvions voir la pluie entrer, et nous pouvions voir qu’il allait commencer léger.

« Ce que nous pouvions voir, c’est qu’il allait ensuite devenir plus lourd. Et c’était vraiment la chose à laquelle nous réagissions.

« Mais, à certains égards, notre prise de décision a été aidée par le fait que Valtteri était hors des points et qu’il n’avait rien à perdre : nous étions donc les premiers à sauter le pas.

« Ensuite, en voyant comment les pneus fonctionnaient sur sa voiture, nous avons emboîté le pas à Lewis peu de temps après. Et certainement, ne pas mener la course facilite un peu la prise de ces décisions. »

Mercedes avait appelé Hamilton pour les inters un tour plus tôt qu’il ne l’a finalement fait, mais cette demande a été ignorée car le champion du monde était convaincu qu’il était préférable de s’en tenir aux slicks.

Mais finalement, des informations critiques sur les prévisions météorologiques de l’équipe, ainsi que sur l’explication de l’arrêt de son rival pour le titre, Max Verstappen, ont convaincu Hamilton.

« Le point clé que nous pensions lui faire comprendre était que Max s’était arrêté », a déclaré Shovlin.

« Avec l’arrêt de Max, il souhaite certainement que nous suivions ce qu’il fait : même si cela signifiait que nous pourrions laisser la porte ouverte à Lando pour remporter la victoire.

« Et l’autre chose que nous devions simplement comprendre, c’est que nous pensions que la pluie allait devenir plus forte. Par conséquent, sauter tôt allait être mieux.

« Donc, c’est juste avec toutes ces choses, il s’agit vraiment d’obtenir les bonnes informations pour le pilote, car nous étions très clairs sur ce que nous voulions faire. Ils n’ont pas le luxe des radars de pluie et des choses comme ça, il s’agit donc simplement de s’assurer qu’ils peuvent comprendre pourquoi nous essayons de prendre cette décision.

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