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Le NTSB publie un rapport préliminaire sur l'accident d'avion de Dale Jr.

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La tentative des pilotes de tenter un autre atterrissage était décrite dans le rapport préliminaire sur laccident publié vendredi par le National Transportation and Safety Board.

Earnhardt, son épouse Amy, leur fille Isla, un chien de famille et deux pilotes ont tous échappé à des blessures graves lorsque le Cessna 680A sur lequel ils volaient a quitté la piste lors de son atterrissage, le 15 août.

Earnhardt se rendait à Bristol (Tennessee) Motor Speedway pour prendre part à la retransmission par NBC Sports des courses de la Coupe du week-end et des séries Xfinity sur la piste.

Selon le reportage, la vidéo de surveillance de latterrissage montre un premier atterrissage près de la piste. La place a ensuite rebondi deux fois et a poursuivi sa descente jusquà ce quelle repose une troisième fois avec environ 1 000 pieds de surface pavée restante.

Lire aussi:

"La vidéo a révélé le train datterrissage principal droit sest effondré et la section extérieure de laile droite a touché la piste peu de temps après le troisième touché," selon le rapport.

«Le récit des pilotes sur l’atterrissage était généralement conforme à la vidéo. Les pilotes ont également signalé que, après le deuxième rebond, une tentative de remise des gaz avait été tentée. cependant, lavion na pas réagi comme prévu, alors ils ont atterri tout droit sur la piste et ne pouvaient pas arrêter lavion avant lexcursion. "

Épave dun accident davion de Dale Earnhardt Jr.

Photo de: Jim Utter

Lavion a quitté la piste, traversé un terrain en herbe, un talus, un talus et sest déchiré dans une clôture grillagée avant de sarrêter le long de la route 91 du Tennessee.

Lavion était déjà en feu au moment où il sest immobilisé le long de lautoroute.

Le NTSB a déclaré que l’enregistreur vocal du poste de pilotage avait été endommagé lors de l’incident et avait été envoyé au laboratoire d’enregistrement des véhicules du NTSB à Washington, DC, pour examen et téléchargement.

Le NTSB a conservé lépave pour une évaluation ultérieure.

Vous pouvez lire le rapport complet ICI.

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