La décision protégera également les emplois dans les nouvelles installations ultramodernes de M-Sport à Cockermouth au Royaume-Uni et garantira le renforcement de ses relations de travail avec la branche compétition de Ford, Ford Performance.
Depuis leur union en 1997, les deux marques ont été une constante dans la série et ont remporté plus de 60 victoires, 262 podiums et un record de 258 points consécutifs.
Leurs plus récents succès remontent à 2017 et 2018 lorsque Sébastien Ogier a remporté deux titres de pilotes consécutifs et a contribué à sceller le trophée des constructeurs lors de sa première saison avec l’équipe.
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Wilson, cependant, pense que le nouveau cycle de règles permettra à ses ingénieurs de mettre fin à la période stérile en livrant «un autre gagnant du rallye».
Il a déclaré: «Il a toujours été important pour notre sport d’évoluer avec le temps, et cet engagement envers la technologie hybride aligne l’avenir du rallye avec l’engagement mondial de Ford pour un avenir plus durable.
«En tant que championnat le plus difficile pour les voitures de série, le Championnat du Monde des Rallyes FIA fournit la plate-forme idéale pour tester, développer et promouvoir les dernières technologies de voitures de route, faisant de ce développement un élément essentiel de la pertinence et de la continuité de notre sport.
«Il a également fait partie intégrante de la poursuite de notre partenariat fructueux avec Ford et préserve l’avenir immédiat de M-Sport dans le championnat du monde des rallyes de la FIA.
«Au cours des deux dernières décennies, nous avons réalisé des performances fantastiques et développé certaines des voitures et des pilotes les plus titrés du championnat.
«En travaillant en étroite collaboration avec Ford Performance, nous avons l’intention de poursuivre ce succès en 2022 et les progrès sur notre dernier challenger se poursuivent avec des tests ici au Royaume-Uni et en Amérique.
«Il y a encore un long chemin à parcourir, mais nous nous engageons à livrer un autre vainqueur du rallye alors que le monde évolue vers un avenir plus durable», a-t-il ajouté.
M-Sport a déjà mis le feu à sa mule Rally1 et effectué un certain nombre de courses dans la voiture autour de son site d’essai à Greystoke.
À partir de la saison prochaine, les voitures de haut niveau du rallye associeront un moteur à essence à l’électrification, ce qui a été salué par le directeur mondial de Ford Performance.
« L’entreprise [Ford] se dirige rapidement vers un avenir électrifié, en développant la technologie des véhicules hybrides et électriques à partir de nos tout derniers véhicules de tourisme et véhicules utilitaires à travers le monde », a déclaré Mark Rushbrook.
«Conduire une voiture hybride Rally1 la saison prochaine nous permettra de tester et de démontrer cette technologie dans le spectacle passionnant qu’est le WRC, et nous sommes impatients de vous montrer ce qu’il peut faire.»
