Le circuit a subi un resurfaçage cette année après lannulation dun Grand Prix de MotoGP de 2018 en raison de son incapacité à drainer suffisamment deau.
Au cours des dernières années, les coureurs ont constamment critiqué la surface de la piste bosselée de Silverstone, de nombreuses bosses affectant de lourdes zones de freinage et plusieurs virages rapides.
Le pilote Renault, Ricciardo, a déclaré que la nouvelle surface était "plutôt correcte" dans lensemble, mais a souligné que le virage à gauche de Brooklands dans le virage 6 était un virage qui laisserait les pilotes de MotoGP "très en colère".
«La nouvelle surface est en fait assez bonne, elle offre un peu d’adhérence dans certaines zones», a-t-il déclaré.
«Au début, ce matin, cétait assez glissant et gras, mais ensuite, ça a vraiment cautionné. Cela va donc continuer à saméliorer tout au long du week-end.
«Cest encore très cahoteux dans certaines régions. Je ne pense pas que les gars de MotoGP vont aimer le virage 6. Ils vont faire des bêtises. Pour nous, ça va, mais le reste [de la piste] semble assez décent. ”
Max Verstappen estime que les bosses de Brooklands sont «pires que lan dernier», tandis que le tour 9 de Copse était également «assez mauvais».
"Sengager dans le tour 6, cest assez mauvais: pire que lan dernier", a déclaré le pilote Red Bull.
«Et entrer dans Copse, tour 9, est également très mauvais. Ce sont les plus délicats. En général, le tarmac est bon, il a plus de grip, mais encore une fois, il est assez bosselé à certains endroits. ”
Kevin Magnussen admet que la surface est «très glissante» sur du caoutchouc froid, mais qu’elle est «assez adhérente» lorsque les pneus chauffent, lui rappelant la Catalogne lors des essais d’hiver.
«C’est en fait assez adhérent, mais lorsque vous avez des pneus froids, il glisse beaucoup», a ajouté le pilote Haas.
«Cela me rappelle un peu la surface de la piste de Barcelone, après les essais hivernaux de 2018, c’est un peu la même chose. Je ne me soucie pas des bosses. "
Charles Leclerc de Ferrari, quant à lui, a émis une opinion dissidente sur la nouvelle surface, la qualifiant de "peut-être un peu trop lisse".
"Nous ne sommes jamais heureux en tant que pilotes, mais à la fin, cest très lisse, ladhérence est incroyable, donc cest bien, mais jaime bien quand cest un peu plus cahoteux", a déclaré Leclerc.
Sebastian Vettel, Ferrari SF90, conduit Charles Leclerc, Ferrari SF90
Photo de: Andy Hone / LAT Images
Le manager de Pirelli Racing, Mario Isola, estime que les dernières difficultés de Silverstone sont "meilleures pour le spectacle" et que lévolution de la piste signifie "nous ne savons pas ce qui va se passer" avec la stratégie de course.
«Lobjectif principal était de mieux drainer leau et déliminer les bosses, mais certaines dentre elles sont toujours là», explique-t-il.
“Cest encore mieux pour le spectacle, je dirais. Et cet effet de [changement de] cambrure du coin affecte les lignes.
«Nous avons constaté une usure importante des pneus, en particulier du côté gauche et de l’épaule.
«On peut voir une certaine abrasion, mais ce n’est pas un grainage réel, c’est une usure plus appropriée à l’épaule.
"Donc, si nous parlons de stratégies possibles étant donné que nous aurons une évolution de la piste demain et dimanche – même si demain il y aura des prévisions de pluie – nous ne savons pas ce qui va se passer."
