Les deux pilotes WTR, van der Zande et Jordan Taylor, nont remporté aucune course depuis louverture de la saison des Rolex 24 à Daytona, tandis que la dernière victoire dune Cadillac DPi-V.R est revenue en avril à Long Beach.
Depuis lors, chaque course a été remportée soit par Acura Team Penske, soit par Mazda Team Joest, cette dernière équipe remportant une troisième course consécutive le week-end dernier à Road America, malgré des modifications de la Balance of Performance visant à ralentir la récente dominante RT24-Ps.
Van der Zande était optimiste: les changements apportés au BoP contribueraient à ramener Cadillac dans la lutte pour la victoire, mais le meilleur finaliste de la marque, la voiture Action Express de Pipo Derani et Felipe Nasr, a terminé quatrième en 16 minutes sur la Mazda gagnante.
"Depuis le milieu de l’Ohio, nous avons perdu le rythme", a déclaré van der Zande à Motorsport.com. “Si je le dis, ce n’est pas très objectif, mais les fans viennent nous voir et disent que c’est faux.
"Nous naimons pas parler de BoP, parce que cest difficile à expliquer aux fans, mais ceux-ci nous ont expliqué que BoP avait tort. Il est clair que c’est trop loin pour le moment. C’est difficile de leur expliquer quand vous êtes à votre meilleur et que vous tirez le meilleur parti de votre voiture.
"Nous avons terminé deuxièmes des Cadillac, nous avons donc de la place pour nous améliorer, mais nous sommes à 10 secondes lun de lautre et les autres ont une minute et demie davance, ce qui est un écart trop important."
La course Road America ne comportait aucune précaution, donnant aux coureurs de Cadillac peu de chance de se battre contre les Acuras et les Mazda plus rapides en utilisant la stratégie.
«Lannée dernière, nous avons également pris du retard sur quelques courses, mais nous avons pu progresser sur le plan stratégique», a poursuivi van der Zande. "Nous avons parfois eu de la chance avec leurs erreurs [Acura et Mazda], puis nous avons fait un excellent travail en stratégie. Nous avons quand même terminé haut dans les courses, même lorsque nous étions en retard.
«Être si loin du rythme enlève beaucoup d’appels stratégiques pour pallier le manque de vitesse sur la piste. Par exemple, à Mosport, nous avons commencé à économiser du carburant et à jouer avec la stratégie, mais dès que nous nous dirigeons vers les stands, nous faisons un tour au sol et toute la stratégie est époustouflée. "
Konica Minolta Cadillac DPi-V.R # 10. Cadillac DPi, DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor
Photo de: Michael L. Levitt / LAT Images
Van der Zande a également souligné le fait que plusieurs équipes dirigent Cadillac ne donne pas à WTR le choix denvisager des sacs de sable afin dobtenir un BoP plus favorable, contrairement à ses marques concurrentes, bien quil se soit abstenu de les accuser de le faire.
"Acura et Mazda ont deux voitures en marche, alors elles sont dans une bien meilleure position pour jouer au jeu BoP, si elles le souhaitent", a-t-il expliqué.
«Nous sommes toujours à fond, parce que si nous ne le sommes pas, nous savons que Action Express ou JDC-Miller le seront. Nous n’avons aucune chance de penser aux sacs de sable. »
Albuquerque convaincu des sacs de sable Acura
Filipe Albuquerque, qui partage avec João Barbosa la Cadillac Action Express Racing soutenu par un échantillon de Mustang, a déclaré quil était déconcerté par les changements apportés par Road America BoP, qui incluaient 20 kg supplémentaires pour les coureurs de DPi-V.R.
"Pour le moment, il est impossible de gagner une course avec la Cadillac", a déclaré le pilote portugais à Motorsport.com. "Nous avons le pouvoir [pour Road America] mais le poids, je ne comprends vraiment pas la raison derrière ce manque de vitesse, en particulier lors des deux dernières courses.
"Il est certain que quelque chose ne va pas en termes déquilibre. Nous sommes bien plus loin quils ne le pensent. Nous étions déjà une seconde à Mosport, plus ou moins, puis nous avons eu 20 kilos de plus et un peu de puissance qui na pas t aider assez.
"Je suis sûr que IMSA a compris le problème et avec les vacances daoût, ils ont le temps de le rendre équitable pour Laguna Seca [le prochain tour du 15 septembre]."
Albuquerque a ajouté quil était convaincu que les Acura ARX-05, dirigées par Penske, nétaient pas au rendez-vous pour assurer un BoP favorable au deuxième tour du championnat. Dane Cameron et Juan Pablo Montoya ont une petite avance au classement.
"Ils essaient déquilibrer tout le monde, mais cela na pas fonctionné récemment, car on voit des matchs se jouer", a-t-il déclaré. "Penske ne va pas aussi vite qu’ils le peuvent parce qu’ils ne veulent pas d’un mauvais BoP.
"Les Cadillac, nous nous battons entre nous. Il y a un grand combat entre Action Express et la voiture n ° 10 [WTR]. Il est impossible de jouer à un jeu avec ça.
"Je pense quAcura est assez content. Quand je les suis, je bloque les pneus, je franchis les bordures de trottoir, je conduis complètement en essayant de suivre. Ils ont lair parfait, juste parce quaucun effort nest fait. "
# 6 Acura Team Penske Acura DPi, DPi: Juan Pablo Montoya, Dane Cameron
Photo de: Jake Galstad / LAT Images
