Accueil auto Le manque de rythme de la Rolex 24 de Risi Ferrari « difficile à prendre »

Le manque de rythme de la Rolex 24 de Risi Ferrari « difficile à prendre »

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Le seul représentant de Ferrari dans la catégorie GTLM à six voitures a eu du mal à garder le rythme lors de l’ouverture de la saison du championnat IMSA WeatherTech SportsCar, Calado, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon et Jules Gounon terminant quatrième à l’arrivée.

Pier Guidi avait couru aussi haut que deuxième dans les dernières étapes après avoir gagné du terrain pendant une période de prudence, mais l’Italien était impuissant à résister ni à la BMW M8 GTE d’Augusto Farfus ni à la Corvette C8.R de Nicky Catsburg, qui a continué à s’imposer. la course.

Un manque de vitesse en ligne droite, en raison de l’équilibre des performances dans la catégorie GTLM, a été cité par l’équipe comme la principale raison du manque de compétitivité de Ferrari.

«Merci à Giuseppe [Risi, team owner] pour revenir [to Daytona]», A déclaré Calado, habitué du Championnat du Monde d’Endurance Ferrari FIA.

«Vous pouvez voir qu’il est massivement passionné et c’est tellement dommage qu’il ne soit pas reconnu correctement parce que nous sommes ici pour courir équitablement et c’est dommage que ce soit une autre année où nous avons été assez désavantagés par rapport à nos concurrents.

«C’est difficile à reprendre, mais nous continuerons à faire notre travail comme nous le faisons et voyons ce qui se passera à l’avenir.»

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Pier Guidi a offert une opinion similaire à son coéquipier à plein temps en WEC, Calado, même si l’Italien pouvait au moins se réjouir de marquer le meilleur tour de la catégorie GTLM.

« C’est un peu frustrant, toutes les années où nous sommes venus ici avec la GTLM F488, nous n’avons pas eu un BoP juste », a déclaré Pier Guidi. « Je me sens vraiment mal pour Giuseppe, il est tellement passionné et tellement d’argent et d’efforts sont dépensé pour courir pour l’attrition et espérer que les autres faibliront pour que vous puissiez progresser.

«J’espère qu’une fois, nous aurons des règles du jeu équitables pour concourir à Daytona.»

Malgré le manque de rythme brut de la Ferrari, Risi a connu une course sans problème, seulement retardée par une brève pénalité de rotation et de drive-through pour Calado après que le Britannique se soit emmêlé avec une voiture LMP3 à la chicane de l’arrêt de bus, et une deuxième pénalité pour piquer pendant que les fosses étaient fermées

L’ingénieur en chef de l’équipe, Rick Mayer, a déclaré: «Nous n’avons plus été compétitifs cette année. Les autres avaient tous un avantage de puissance sur notre Ferrari. C’est juste un déséquilibre dans les règles et hors du contrôle de l’équipe.

«Ce fut une course d’usure et de chance pour nous, qui ne s’est pas déroulée dans notre sens. L’équilibre de la voiture était bon; tous les pilotes étaient satisfaits de la voiture générale et nous avons fait un excellent travail au stand et aucune erreur de stratégie, mais pas de rythme. Tous les pilotes et l’équipage ont fait un excellent travail.

«Il est difficile de rester éveillé plus de 36 heures en sachant que vous n’allez de l’avant que si d’autres ont des problèmes, ce qui fait deux jours longs.

Risi n’a pas encore confirmé d’autres plans pour le reste de la saison du championnat IMSA WeatherTech SportsCar.

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