Stoner a fait ses débuts en MotoGP en 2006 avec LCR Honda, avant de déménager chez Ducati où il a remporté le seul titre de première classe de la marque italienne à ce jour en 2007.
L’Australien est revenu au HRC en tant que pilote d’usine en 2011, où il a décroché son deuxième titre mondial, avant de quitter la course moto fin 2012.
Stoner a ensuite testé les rôles de pilote avec Honda de 2013 à 2015, puis Ducati de 2016 à 2018 après une séparation acrimonieuse du HRC à la suite d’un accident lors de la course d’endurance des 8 heures de Suzuka 2015 au cours de laquelle il s’est cassé la jambe à la suite d’une accélération. problème.
Cependant, s’adressant à l’ancien pilote de MotoGP Chris Vermeulen, Stoner a suggéré que le « jeune pistolet » de Honda à l’époque – faisant référence à Marquez – avait joué un rôle dans son départ.
« Comme vous le savez, nous avions un certain rôle [as test rider] là-bas avec Ducati », a déclaré Stoner. « J’ai essayé avec Honda au début, mais j’ai été un peu coincé par le jeune pistolet qui arrivait – je ne voulais pas de moi. »
Stoner et Marquez devaient être coéquipiers en 2013 si l’Australien n’avait pas annoncé sa retraite de choc lors du week-end du Grand Prix de France 2012.
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Son temps en tant que pilote d’essai Ducati s’est également terminé sur des termes aigres, car il sentait qu’il était sous-utilisé par la marque italienne.
« Nous avons dû nous retirer de ce rôle, je n’avais pas vraiment l’impression de pouvoir donner à l’équipe ce que je voulais », a-t-il ajouté. «Je savais ce que les pilotes voulaient, je savais que nous travaillions vraiment très bien ensemble, mais malheureusement les pilotes n’ont pas toujours leur mot à dire avec certains fabricants.
« Ils voient des données et ils voient ce qu’ils croient être la bonne direction et cela ne convient pas toujours aux coureurs.
«C’était juste un travail constant pour essayer de changer les bonnes choses sur la moto pour avancer et ce fut un travail difficile.
«Être en Australie et ne pas pouvoir être là-bas aussi, avoir plus de réunions et de discussions et les pousser un peu plus fort, a été difficile. Donc, j’ai en quelque sorte pris du recul par rapport à ce rôle. »
Casey Stoner, équipe Ducati
Photo par: Ducati Corse
Stoner a été aux prises avec une fatigue chronique au cours de la dernière année, ayant souffert de problèmes similaires en raison d’une intolérance au lactose qui a interrompu sa campagne MotoGP 2009.
Mais l’Australien pense qu’il a encore «beaucoup à donner à ce sport» et n’a pas exclu d’avoir une certaine forme d’implication à l’avenir.
« Je pense toujours que j’ai beaucoup à donner à ce sport, je pense toujours qu’il y a certains aspects qui peuvent être en dehors de la boîte et avoir une vision différente des choses qui peuvent aider d’une certaine manière », a-t-il déclaré.
«Je ne vais certainement pas essayer de trouver des solutions, mais je sais ce qui doit être fait pour gagner des courses et je pense que j’ai vraiment quelque chose à redonner à l’avenir.
« Mais je pense que je devrai attendre que cette fatigue chronique disparaisse avant de pouvoir donner un peu plus que ce que je peux. »
