Accueil auto Le gourou du sponsoring F1 John Hogan décède à 76 ans

Le gourou du sponsoring F1 John Hogan décède à 76 ans

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Hogan était surtout connu pour son travail avec Philip Morris, supervisant les accords avec McLaren et Ferrari qui ont conduit à des victoires aux championnats du monde pour Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, ​​Alain Prost, Ayrton Senna et Michael Schumacher.

Hogan est arrivé dans le sport à un moment où la chasse et l’exploitation du parrainage en étaient encore à ses balbutiements.

Il a joué un rôle clé dans le déplacement des poteaux de but et a montré ce qui pouvait être fait alors que Bernie Ecclestone élargissait les horizons du sport et que la couverture télévisée devenait plus importante.

Australien de naissance, Hogan a un jour rappelé que son intérêt pour la course avait été suscité pour la première fois en voyant un film de Clark Gable Indy 500 – To Please a Lady – quand il avait environ six ans.

Plus tard, il a déménagé en Angleterre pour ses études, rencontrant la future star de cinéma Malcolm McDowell à l’école. Le père de McDowell tenait un pub près du circuit d’Aintree, et Hogan a assisté à sa première course sur le site et est devenu accro.

Lors d’un cours de crammer de l’Université de Cambridge à Londres, il s’est lié d’amitié avec un groupe de passionnés d’automobile partageant les mêmes idées, dont Piers Courage, qui passait tout leur temps libre à atteler des voitures.

À la fin des années soixante, il est entré dans le secteur de la publicité et une association avec Coca Cola a conduit à une implication précoce dans la course grâce à un soutien modeste pour les pilotes de F3 James Hunt et Gerry Birrell.

Il a par la suite trouvé un soutien pour l’équipe Rondel F2 dirigée par Ron Dennis et Neil Trundle.

En 1973, il rejoint Philip Morris. La marque américaine Marlboro était déjà impliquée dans BRM, et c’est sous la surveillance de Hogan qu’elle est passée à McLaren avec Emerson Fittipaldi en 1974. Le Brésilien a remporté le championnat du monde cette année-là, amenant ainsi la nouvelle relation à un départ parfait.

Lorsque Fittipaldi a fait un mouvement de choc dans l’équipe familiale Copersucar à la fin de 1975, Hogan a contribué à faire entrer son vieil ami Hunt dans McLaren – il est décrit dans le film de Ron Howard Rush – menant à la célèbre victoire de l’Anglais en 1976.

À la fin des années 70, McLaren a perdu son chemin, et c’est Hogan qui a négocié un accord qui a vu l’équipe unir ses forces avec la nouvelle équipe de Project 4, après avoir reconnu que Ron Dennis avait la vision de changer les choses.

Le MP4 en fibre de carbone a dûment remporté le GP de Grande-Bretagne de 1981 aux mains de John Watson, et l’équipe est redevenue une force majeure.

Hogan superviserait les relations de Marlboro avec McLaren tout au long de l’ère Alain Prost / Ayrton Senna Honda, tout en établissant une relation parallèle avec Ferrari.

Philip Morris s’est finalement séparé de McLaren à la fin de 1996 et s’est entièrement concentré sur Maranello. Cette décision a marqué le début d’une ère de succès sans précédent avec Michael Schumacher, qui remporterait le premier des cinq titres avec Ferrari en 2000.

L’implication de Marlboro dans la course s’est répercutée dans les catégories de départ, et tout comme Red Bull aujourd’hui au fil des décennies, la société a donné un coup de main à de nombreux jeunes pilotes.

Hogan a quitté Philip Morris en 2002, à mi-chemin de la course au titre de Schumacher. À la recherche d’un nouveau défi, il a eu un bref passage en tant que directeur sportif de Jaguar Racing – son temps en tant que représentant des sponsors à la commission F1 lui a donné un aperçu utile à n’importe quelle équipe – mais la tenue Milton Keynes était en plein désarroi, et il bientôt parti.

Il a ensuite travaillé en tant que consultant pour l’entreprise de marketing et de parrainage JMI de Zak Brown.

Dimanche, Brown a rendu hommage sur Twitter: « Profondément attristé par le décès de John Hogan ce matin après une bataille courageuse contre les effets du COVID. John était un gentleman, un pionnier et une légende du sport automobile et de la Formule 1. Sur le plan personnel, il était un mentor et un ami brillant. « 

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