Le Ford Explorer 2020 et son homologue de luxe, le Lincoln Aviator, ne feront pas partie du cabinet de l'Insurance Institute for Highway Safety des lauréats des prix Top Safety Pick et Top Safety Pick Plus 2019.
L'IIHS a déclaré lundi qu'aucun des SUV n'avait réussi assez bien pour mériter l'un ou l'autre prix. N'ayant pas assez bien performé dans la première série de tests, l'IIHS n'a pas poursuivi le test de collision avec chevauchement du côté passager – un test crucial qui fait souvent ou casse la chance d'un modèle à un prix de sécurité. L'explorateur précédent a reçu la pire note, Poor, dans ce domaine.
Lors du test du petit crash test côté conducteur, l'IIHS a uniquement évalué les deux VUS comme acceptables. Une bonne note est requise pour toute distinction.
Ford a déclaré à l'IIHS qu'il s'attendait à ce que l'Explorer obtienne une bonne note dans le test de chevauchement côté conducteur et envisage d'étudier pourquoi il ne fonctionnait pas aussi bien. Toute amélioration entraînera probablement un changement de production avant que l'IIHS ne reteste le SUV.
Si Ford peut gérer les mises à niveau, l'explorateur et l'aviateur pourraient très bien gagner des récompenses pour 2020. Avec une bonne note dans le petit crash test côté conducteur et une note acceptable dans le test côté passager, l'explorateur répondra à tous les autres critères de le moindre choix de sécurité supérieur. L'IIHS a constaté que son système standard d'évitement de collision frontale fonctionnait bien avec une cote supérieure et que les phares de chaque modèle ont obtenu une cote acceptable – les deux cotes nécessaires pour un choix de sécurité supérieur.
Pour l'Aviator, ses phares différaient. Les réflecteurs LED standard ont obtenu une note marginale, mais ses unités facultatives adaptatives aux courbes l'ont propulsé à une bonne note.
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