Accueil auto Le duo Haas contre l'abandon des FP1 pour Kubica en 2020

Le duo Haas contre l'abandon des FP1 pour Kubica en 2020

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Kubica quittera Williams à la fin de la saison et, bien qu’il ait été associé à un lecteur DTM, il aurait parlé à Haas d’un rôle de test et de développement.

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Le joueur de 34 ans a confirmé quil serait peu probable quil accepte un rôle en F1 uniquement consacré au travail sur simulateur et que lactivité sur la piste était un élément clé de tout accord visant à revenir en F1.

"Je me vois à peine être enfermé dans une pièce sombre et faire des tours dans le simulateur", a déclaré Kubica. "Je n’exclus pas cela, mais il faudra que ce soit une chose combinée avec d’autres choses.

"C’est donc probablement pour cette raison que cela prend un peu plus de temps et que tous les casse-tête doivent être combinés, ce qui n’est parfois pas facile.

"Afin de faire un travail correct également sur le simulateur, vous devez avoir du temps dans la voiture, sinon, si vous navez même pas conduit la vraie voiture, vous pouvez faire un travail, mais à un certain niveau et cela nécessite des connaissances ce qui se passe dans la réalité. "

Haas emploie actuellement le pilote DTM Pietro Fittipaldi dans ce rôle, tandis que le leader de la Formule 2, Louis Deletraz, effectue également des travaux sur simulateur pour léquipe.

La F1 effectuera des essais en saison lannée prochaine et réduira ses jours dessais pré-saison, ce qui signifie que Haas devrait probablement envisager de donner à Kubica le temps de la piste dentraînement vendredi.

Et bien que le patron de l’équipe, Gunther Steiner, semble ouvert à cela, aucun de ses pilotes n’est particulièrement enthousiaste.

Grosjean a souligné le fait que les meilleurs pilotes de F1 nabandonnent pas le temps de place lors dun week-end de F1, et si Haas souhaite progresser sur la grille, il ne devrait pas le faire non plus.

Lorsquon lui a demandé sil serait heureux dabandonner sa voiture lors des sorties en FP1, Grosjean a répondu: "Non."

Quand on lui a demandé comment surmonter cela, il a ajouté: "Je ne sais pas. Je nai rien entendu [à propos dun contrat avec Kubica]. Abandonner le vendredi matin nest jamais idéal.

"Cela dépend où vous voulez vous battre et quelles sont vos missions. Nous navons jamais vu une Ferrari Red Bull ou une Mercedes donner le vendredi parce quelles veulent gagner.

"Chaque session est importante. Si cela doit être, ce le sera, mais en termes de performances, ce nest pas idéal."

Grosjean a partagé sa voiture Lotus avec Jolyon Palmer en 2015 dans un accord similaire, mais a ajouté: "Si vous avez une bonne voiture et un équilibre, la configuration est équilibrée et il est assez facile de revenir en arrière. Sil y a beaucoup de travail à être fait sur la voiture cest un grand revers. "

Magnussen a repris à son compte lopinion de Grosjean selon laquelle les vendredis sont trop précieux pour être manqués, principalement du point de vue des pneus. Il a également félicité Fittipaldi, se demandant si Kubica était nécessaire dans ce rôle.

"Nous avons déjà Pietro Fittipaldi et il fait déjà du bon travail dans le simulateur", a déclaré Magnussen. "Cest un bon membre de léquipe. Je pense donc que nous avons déjà couvert cela. Ce nest pas quelque chose dans lequel je suis impliqué, cette décision."

"Je naime pas ça quand on se fait conduire en FP1. FP1 est précieux. Ce sont juste ces pneus supplémentaires que vous obtenez, ils sont précieux.

"Vous navez pas forcément besoin de temps, nous pourrions mettre tous ces pneus en deux sessions plutôt que trois. Ce serait bien. Je préférerais ne pas [être retiré pour la 1ère place]."

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