Au moins 23 personnes ont été tuées et des dizaines de blessés après avoir suivi au moins huit wagons d'un train dans le nord de l'Inde.
Les voitures se sont glissées les unes les autres lorsque le train est sorti des rails près du district de Muzaffarnagar, dans l'état d'Uttar Pradesh et à environ 80 milles au nord de la capitale de l'Inde, New Delhi.
Le train était en route vers l'Hindou La ville sainte de Haridwar.
Anand Kumar, un officier supérieur de police dans l'état, a déclaré que plus de 80 personnes ont été blessées.
Les travailleurs d'urgence disent que l'obscurité a rendu la mission de sauvetage plus difficile
La plupart des passagers du train sont encore piégés à l'intérieur des voitures.
La police des chemins de fer et les résidents locaux travaillent ensemble pour sauver les passagers échoués mais certaines voitures sont empilées les unes sur les autres et d'autres ont renversé, Rendant la mission de sauvetage difficile.
Ajay Pandey, un agent de police supérieur sur le site de l'accident, a déclaré: "Nous nous efforçons de tirer des blessés et attendons que des frappeurs de gaz arrivent.
"Il est trop sombre pour lancer une opération de recherche à part entière, mais nos équipes font de leur mieux."
Les accidents sont courants en Inde et le déraillement de samedi est au moins le quatrième déraillement majeur de trains de passagers cette année et le Troisième à Uttar Pradesh depuis le début de 2017.
Il y a moins d'un an, 146 personnes ont été tuées à Uttar Pradesh après que 14 voitures d'un train de voyageurs aient disparu et en janvier, près de 40 personnes sont mortes quand huit Les entraîneurs et les ingénieurs E d'un train de voyageurs a déraillé dans Andra Pradesh.
Les sections locales aident les travailleurs d'urgence à sauver les passagers échoués
L'Inde compte le quatrième réseau ferroviaire au monde, mais elle souffre de décennies de sous-financement, laissant ses trains surpeuplés fonctionner sur des infrastructures en difficulté.
En juin, il a été révélé qu'une grande révision de sécurité avait été Retardé parce que l'entreprise sidérurgique de l'État ne pouvait pas répondre à la demande de nouveaux rails.
La révision avait été annoncée quatre mois plus tôt en réponse à une augmentation du nombre d'accidents de train attribués à des voies défectueuses.
L'Inde s'est engagée à construire des chemins de fer à grande vitesse en utilisant la technologie japonaise de balais et en se concentrant sur New Delhi, Mumbai, Kolkata et Chennai, avec l'aide de £ 9,3 milliards de prêts doux du Japon.
