Accueil High-Tech Le concept Audi E-Tron GT offre une autonomie de 248 milles et de 0 à 60 secondes en 3,5 secondes

Le concept Audi E-Tron GT offre une autonomie de 248 milles et de 0 à 60 secondes en 3,5 secondes

0
0

Le prochain chapitre de l'histoire E-Tron entièrement électrique d'Audi fera ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles cette semaine. Découvrez l’E-Tron GT, une voiture cinglante presque A7, qui monte sur une plate-forme électrifiée avec une gamme de véhicules électriques véritablement utilisable et de solides références en matière de performances.

Voici les chiffres qui vous intéressent le plus: 590 chevaux système, accélération de 0 à 60 miles par heure en 3,5 secondes, vitesse maximale de 149 km / h et autonomie estimée à 248 miles pour Audi. La E-Tron GT est alimentée par une batterie lithium-ion de 90 kilowattheures. Selon Audi, elle est capable de charger à la fois sans fil et 800 volts. Avec ce dernier système, Audi s’attend à ce que l’E-Tron GT atteigne une charge de 80% – une autonomie d’environ 200 km – en seulement 20 minutes.

Un centre de gravité extrêmement bas (selon Audi, c'est à peu près la même chose que la supercar R8), la direction par l'essieu arrière et la transmission intégrale (il y a des moteurs électriques aux deux essieux) devraient contribuer à la fabrication de l'E-Tron. GT une très bonne voiture à conduire.

À l'intérieur, la E-Tron GT peut accueillir quatre personnes et offre une grande quantité de bagages. En plus de 15,9 pieds cubes d'espace à l'arrière, il y a 3,5 pieds cubes supplémentaires dans le coffre avant. Les fibres recyclées constituent la majeure partie des tissus intérieurs et une multitude d’immeubles numériques numériques à l’avant-plan projettent tous les contrôles d’information et de véhicules pertinents.

Ce profil fastback? Impressionnant. Ces gros feux arrière? Pas tellement.

Audi

Pour ce qui est de voir à quoi ça ressemble, eh bien, ce n'est pas parfait. La E-Tron GT a fière allure depuis l'avant, avec son fascia angulaire qui rappelle ce que nous avons vu sur les nouveaux modèles A6, A7 et A8. Le profil de la voiture est absolument son meilleur angle, où cette conception relevable peut vraiment briller. À l'arrière, cependant, les feux arrière pleine largeur ont l'air un peu … trapus. C'est comme si les feux arrière d'une Nissan Maxima avaient été greffés sur cette Audi autrement svelte.

Bien sûr, beaucoup de choses – y compris la conception de la voiture – peuvent changer avant de passer en production. Et contrairement aux autres concepts, la production est en effet la direction que prend celui-ci. Après le lancement du VUS E-Tron et de la Sportback en 2019, Audi a annoncé que la GT arriverait à la fin de 2020, reprenant le premier essai de la Tesla Model S et de la Porsche Taycan Prototype 2020: Driving the future (avec sommes presque certains que cela partage ses fondements). Nous ne pouvons pas attendre.

Chargez plus d'articles en relation
Chargez plus par Camaractu
CHargez plus dans High-Tech

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Regardez aussi

Avengers: Les secrets des effets spéciaux Infinity War dévoilés dans une nouvelle vidéo

Les vedettes de cinéma retiennent toute l'attention, mais où se trouveraient des block…