Accueil High-Tech Le concept Audi A6 E-Tron est une berline EV élégante avec une autonomie de 435 miles

Le concept Audi A6 E-Tron est une berline EV élégante avec une autonomie de 435 miles

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Il s’agit d’une trappe chaude à plus d’un titre.

Audi

La prochaine attaque de voitures électriques d’Audi ne se limite pas aux nouvelles gammes de véhicules. Bien que nous ayons vu beaucoup de nouveaux métaux tels que le Q4 E-Tron, le SUV OG E-Tron et le E-Tron GT, Audi s’assure de ne pas complètement abandonner son histoire alors qu’elle se tourne vers l’avenir de l’électrification, et le concept A6 E-Tron fait un excellent travail pour combler le fossé.

Audi a dévoilé dimanche le concept A6 E-Tron dans le cadre de son exposition au salon automobile Auto Shanghai 2021. Il arrive avant les véhicules électriques des segments C et B qui utiliseront la plate-forme EV évolutive PPE du groupe Volkswagen, ce qui, selon Audi, se produira à la fin de 2022. Le constructeur automobile promet de livrer « des modèles au style dynamique avec une hauteur de caisse inférieure », selon le communiqué de presse du concept. Malgré sa forme à hayon, Audi a conservé le nom A6 pour l’aider à le connecter aux modèles précédents, car le nom A7 ne porte pas vraiment le même poids.

Ce que vous voyez ici n’est qu’une étude de conception extérieure, ce qui signifie qu’il n’y a pas d’intérieur et qu’il ne précède pas immédiatement un véhicule électrique de production spécifique. Mais l’homme, le concept A6 E-Tron est un look sérieux – et efficace aussi, avec un coefficient de traînée de 0,22, en partie grâce à de petites caméras qui remplacent les rétroviseurs latéraux. À l’avant se trouve une «calandre» qui est assez proche de ce que nous voyons sur d’autres véhicules Audi électriques, mais les choses ne deviennent plus folles que lorsque les yeux se déplacent vers l’arrière. Largement dépourvu d’angles vifs, l’avant et ses phares à fente de flèche cèdent la place à des courbes subtiles qui se rétrécissent vers une extrémité arrière sauvage.

Il est clair que la glissance était au cœur de l’esprit d’Audi lorsqu’il a conçu l’arrière du concept A6 E-Tron, car les moitiés supérieure et inférieure du corps se déplacent l’une vers l’autre, aboutissant à un dos intéressant. C’est définitivement un bond en avant en termes de conception d’éclairage, avec une fine bande d’éclairage couvrant tout l’arrière et un badge Audi lumineux au milieu pour plus de flashy. Sans tuyau d’échappement, il y a beaucoup de place pour un diffuseur massif en dessous, améliorant encore son aérodynamisme. De manière presque surprenante, les roues de 22 pouces du concept A6 E-Tron sont assez dimensionnées pour la voiture, un bon changement de rythme par rapport à de nombreuses voitures concept modernes.

Il y a beaucoup de touches intelligentes qui ne ressortent pas non plus dans les images. Les LED ne se limitent pas aux phares et aux feux arrière, par exemple. Chaque côté de la voiture a trois petits projecteurs intégrés, qui peuvent accueillir les passagers avec des messages ou des signatures d’éclairage différentes, et ils sont également capables d’afficher des avertissements aux cyclistes venant en sens inverse si une porte est sur le point de s’ouvrir. Cela ne s’arrête pas là: des projecteurs LED supplémentaires sont cachés à chaque coin pour créer des projections pour les clignotants. Oh, et si cela ne suffit pas, les phares ont une résolution si élevée qu’ils sont capables de projeter un jeu vidéo effrayant sur une surface plane à proximité.

Malheureusement, il n’y a pas de photos intérieures, car il n’y a pas d’intérieur, mais bon, c’est quand même étonnant.

Audi

Sous toutes ces qualités stylistiques se trouve la plate-forme évolutive de véhicules électriques EPI du groupe Volkswagen, dans ce cas, contenant environ 100 kWh de stockage d’énergie entre ses essieux. Sa construction plate lui permet d’être utilisé à la fois pour les SUV de grande hauteur et les véhicules qui épousent mieux l’asphalte. Les moteurs électriques peuvent alimenter l’essieu arrière seul ou à la fois avant et arrière, selon le véhicule. Dans le concept A6 E-Tron, Audi affirme que ses deux moteurs électriques peuvent générer environ 469 chevaux et environ 590 livres-pied de couple, avec une autonomie estimée à environ 435 miles. N’oubliez pas, cependant, qu’il s’agit d’un concept-car, alors considérez ces chiffres comme des marqueurs qui indiquent les espoirs d’Audi pour les futurs véhicules électriques de production.

Étant donné que l’A6 E-Tron est fermement une étude de conception sans intérieur, il n’y a pas grand chose à dire pour le moment, mais cela ne signifie pas qu’Audi n’a pas plus de trucs dans sa manche. Au second semestre 2022, Audi retirera le voile sur ses modèles de production à base d’EPI.

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