Accueil auto Le changement de format crée une rivalité entre F3 asiatique et TRS

Le changement de format crée une rivalité entre F3 asiatique et TRS

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La série, lancée en 2018 avec un châssis Tatuus propulsé par Alfa Romeo, a eu un calendrier conventionnel pour chacune de ses deux premières saisons, mais passe maintenant à une rivalité directe avec TRS.

Les pilotes peuvent compter les points de super licence dun deuxième championnat au cours de la même année civile, à condition que cette série se termine avant leur programme principal.

La F3 asiatique débute à Sepang les 14 et 15 décembre 2019, avant de soutenir les 24 heures de Dubaï les 10 et 11 janvier, de courir à Yas Marina les 17 et 18 janvier et de terminer avec les dates à Sepang (14-15 février) et à la Thaïlande, Buriram circuit (22-23 février).

Le SRT, quant à lui, sétend sur cinq week-ends consécutifs de la mi-janvier à la mi-février.

Davide de Gobbi, organisateur du salon F3 en Asie, a déclaré: «Le calendrier du Championnat dAsie F3 2020 est conçu spécifiquement pour répondre aux besoins des pilotes qui souhaitent se développer au plus vite, ainsi que pour les équipes.

«Sans compromis sur la qualité du championnat, nous avons minimisé les coûts et le temps de trajet, optimisé le temps de piste et permis aux pilotes de gagner des points de super licence du championnat avant même le début des saisons européenne et japonaise traditionnelles.»

Les essais commencent avec la nouvelle voiture TRS

Pendant ce temps, TRS a commencé à tester la nouvelle voiture de la Formule 3 régionale FIA ​​qui sera introduite pour 2020.

TRS, où les pilotes de Formule 1, Lando Norris et Lance Stroll sont des champions récents, a précédemment piloté un châssis Tatuus basé sur les machines du constructeur italien Formula Renault 2.0.

À présent, il a chargé Tatuus de construire une série de châssis de la F3 régionale utilisée dans la F3 asiatique, du Championnat dEurope régional Formula et de la Série W, propulsés par un moteur Toyota turbocompressé de 280 ch.

Après des shakedowns en Italie en juillet, les Tatuus ont couru la semaine dernière à Hampton Downs sur le sec et au Grand Prix de Nouvelle-Zélande, Manfeild sous la pluie, aux mains du double champion de la TRS, Daniel Gaunt.

«Nous avons vraiment passé deux jours formidables et nous avons pu dresser efficacement une liste d’emplois», a déclaré Gaunt.

«Il y a une grande différence entre cette voiture et les anciennes machines TRS: cest une voiture beaucoup plus grosse, avec plus dappui et plus de 100 kg avec tous les équipements de sécurité modernes.

"Cela étant dit, avec près de 300 chevaux et un turbocompresseur, cest une voiture extrêmement rapide."

TRS affirme que lintérêt pour la SRT 2020 est «énorme, avec des équipes de lhémisphère nord ainsi que des pilotes désireux de participer».

Daniel Gaunt, Tatuus FT-60 de la série Toyota Racing

Photo par: Toyota Racing Series

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