L’équipe britannique n’a pas remporté de course depuis 2012; son dernier succès en tant que champion était le premier titre remporté par Lewis Hamilton en 2008 et a fait l’objet d’une importante restructuration au niveau supérieur suite à son partenariat échoué avec Honda et à ses propres lacunes techniques.
Seidl, qui a rejoint l’équipe en mai, a déjà donné la priorité à la construction d’un nouveau tunnel sous le vent à son siège de Woking, alors que McLaren a lintention de remédier à ses faiblesses.
La F1 introduira une limite de coûts de 175 millions de dollars à partir de 2021 – à lexclusion des dépenses telles que les salaires des conducteurs, les coûts de marketing et les frais associés aux moteurs – et sera en place pour cinq saisons jusquen 2025 inclusivement.
"En tant quéquipe, nous comprenons mal les possibilités que nous avons – infrastructure, budget, savoir-faire", a déclaré Seidl à Motorsport.com.
"Nous devrions être meilleurs avec ce que nous avons. Je ne suis pas ami avec la recherche constante dexcuses dans le cadre réglementaire ou selon les différences de budget. Pour le moment, mon objectif est de libérer tout dabord le potentiel de léquipe dans les circonstances actuelles." .
"La prochaine étape est que les règlements de 2021 iront dans la bonne direction. Une chose est claire: si nous voulons être compétitifs à lavenir et nous battre avec les autres, il nous faut des règles du jeu équitables.
"Pour une équipe comme la nôtre, le plafond budgétaire est le seul moyen de nous battre à nouveau avec les trois grandes équipes."
Lire aussi:
Seidl a travaillé pour la première fois en F1 il y a dix ans avec BMW, puis a géré le retour du constructeur au DTM avant de passer à Porsche pour diriger son programme LMP1 avec Fritz Enzinger.
Il est passé à McLaren plutôt qu’à un nouveau rôle, supervisant l’ensemble des activités de Porsche dans le sport automobile.
"Lorsque jai décidé daller chez McLaren, Zak [Brown, le directeur général de la société en F1] a été le premier à me contacter", a déclaré Seidl. "Cétait immédiatement attrayant pour moi de devenir le chef déquipe de McLaren.
«J’ai ensuite eu une autre conversation avec les propriétaires de l’équipe et j’ai réalisé qu’ils étaient vraiment déterminés à continuer d’investir au cours des prochaines années et qu’ils avaient une vision claire pour revenir au sommet.
"A partir de là, la décision daccepter le défi était relativement claire. Je veux mener cette équipe au sommet, pas à pas".
McLaren est actuellement quatrième du championnat des constructeurs, ce qui représenterait son meilleur résultat depuis sa troisième place en 2012.
Seidl a admis que le moment de son arrivée était "parfait", McLaren souhaitant retrouver son ancienne gloire.
"McLaren a traversé une période très difficile ces dernières années, avec de très mauvais résultats", a-t-il déclaré. "Avec lexpérience que jai acquise dans ma carrière, je pense que je peux contribuer énormément à la poursuite de cette tendance positive qui a déjà débuté lannée dernière."
