Accueil auto Le bouleversement des supercars aero confirmé pour 2020

Le bouleversement des supercars aero confirmé pour 2020

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La série australienne a confirmé que les tests dhomologation, utilisant une version modifiée du processus VCAT, auront lieu à la fin de cette saison.

Le résultat escompté est une baisse globale de la force dappui par rapport aux voitures actuelles, ainsi que des conditions de concurrence plus équitables entre les Ford Mustang, Holden Commodore et Nissan Altima (si cette dernière était encore en service).

Motorsport.com croit savoir que le test aura lieu la première semaine de décembre.

La baisse des appuis vise directement à améliorer la course, l’aero wake étant devenu un sujet de plainte acharné pour les pilotes.

Les spéculations sur Paddock avaient porté la réduction à 40%, mais le chef technique des Supercars, Adrian Burgess, a déclaré que ce ne serait pas une chute spectaculaire pour commencer.

"Nous allons re-VCAT à la fin de lannée et retirerons un peu dappui des voitures", a-t-il déclaré.

"Sur le long terme, nous pourrons peut-être nous pencher plus sérieusement sur la question et en retirer une plus grande quantité, mais pour le moment, nous allons le faire de manière à ne pas créer déquipes conçues pour créer de nouvelles ceci et nouveau cela, et nouveau ceci.

"Ce nest quun premier petit pas dans une direction où, selon moi, toutes les catégories se tournent vers le monde pour réduire la force des voitures."

Plus de nouvelles sur la parité:

Une table rase sera également utilisée pour éviter une répétition de la tempête de parité aérienne de cette année, qui a connu un ajustement en cours de saison entre les trois modèles.

Cela a commencé avec l’introduction de la Mustang qui, malgré l’approbation des Supercars et des homologues rivaux lors des essais VCAT à la fin de l’année dernière, aurait débuté cette saison avec un avantage considérable en terme d’appui.

Depuis lors, la Mustang a été retirée de la force dappui, tandis que la Nissan et la Commodore ont été ajustées pour réduire lécart.

Le processus VCAT étant largement responsable de la saga, un système de registre actif sera utilisé cette fois-ci.

Cela permettra aux Supercars de tester les niveaux d’appuis à différentes hauteurs de roulage et rateaux, en éliminant la possibilité pour les équipes de manipuler le système avec une géométrie volontairement inefficace.

Le nouveau système VCAT devrait aider cette catégorie à éviter les coûts liés aux essais en soufflerie à l’étranger.

"Nous avons amélioré le processus, notre VCAT va changer", a déclaré Burgess.

"Nous avons développé un système de conduite active afin de pouvoir placer la voiture dans autant de configurations de hauteur de conduite différentes que nous le souhaitons.

"Nous allons répartir les voitures sur toute la gamme des hauteurs de roulement, ce qui est différent de ce que nous avions fait par le passé.

"(L’amortisseur actif) ne sera pas quelque chose que nous allons courir, c’est purement pour mesurer l’appui sur les voitures.

"Il utilise des cellules de charge, il peut mesurer la force générée, et nous pouvons modifier la hauteur de caisse de la voiture d’un millimètre sur 150 millisecondes, ainsi que la hauteur de conduite avant ou arrière.

"Nous allons donc simplement mesurer les voitures à travers une gamme de hauteurs de roulement bien plus grande.

"La force dappui change avec la hauteur de caisse. Cest donc une amélioration de lensemble du processus.

«C’était quelque chose qui avait été étudié dans le passé, mais cela n’a pas été fait avec le degré de précision ou de répétabilité dont vous auriez besoin. Nous avons donc travaillé cette année et nous avons couru plusieurs fois avec notre propre voiture pour nous assurer que nous sommes satisfaits du processus et satisfaits de sa précision.

"Nous sommes sur le point de faire un VCAT complet à la fin de lannée, en utilisant une conduite active."

Sean Seamer, PDG de Supercars, a ajouté que lobjectif ultime est déviter une répétition des modifications en cours observées jusquà présent cette saison.

"Nous devons faire le travail dur maintenant, afin de ne pas avoir à traverser ce que nous avons vécu cette année", a-t-il déclaré.

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