Norris, un pilote de simulation expérimenté et pilote de Formule 1 McLaren, a décroché la pole position après avoir été invité à la cinquième manche de l’IndyCar Challenge sur le circuit virtuel des Amériques.
Il s’est avéré avoir un rythme formidable grâce aux essais et aux qualifications et a mené Will Power après un départ sans faute. Dans les premiers tours, Oliver Askew a fait le tour au tour 1, rassemblant Robert Wickens et quelques autres.
Norris a pris les devants au tour 11 juste avant la mise en garde de la compétition, laissant le contrôle de la course à Power.
Norris allait redémarrer sixième après le jaune obligatoire, mais a rapidement fait travailler Scott Dixon et Santino Ferrucci pour réintégrer le top cinq.
Peu de temps après, la calamité a frappé alors que Norris a perdu la traction du dernier virage et a filé.
Ce fut une énorme pause pour Power, mais elle serait bientôt jetée après un arrêt au stand au drapeau vert. Il a franchi les bordures de la route lors de son dernier tour, envoyant la machine n ° 12 Team Penske tourner hors piste. Il a ensuite effectué un tour secondaire, heurtant presque son coéquipier Scott McLaughlin alors qu’il tentait de reprendre rapidement le contrôle.
Pato O’Ward a ensuite hérité de la tête de course, mais Norris était loin d’être terminé. Il a fait son dernier arrêt juste au moment où il a rattrapé le pare-chocs arrière d’O’Ward avec neuf tours à faire.
O’Ward effectuerait son arrêt quatre tours plus tard, cédant brièvement la tête à Alex Palou avant de le faire également.
Rosenqvist s’est ensuite détourné de la tête alors qu’il tentait de s’accrocher à une stratégie à guichet unique et Norris a évité de justesse une collision, reprenant la tête de façon spectaculaire.
O’Ward chargeait avec plus de poussée aux passes disponibles, mais n’a pas pu atteindre son coéquipier Arrow McLaren SP dans les derniers instants de la course de 32 tours. Norris revendiquerait le drapeau à damier dans un retour remarquable après avoir tourné à mi-parcours de l’événement.
« Ouais, ce n’était pas facile du tout, ce qui m’a été fait », a-t-il déclaré au NBCSN. « Évidemment, le spin dans le deuxième relais, mais oui, c’était une course tactile, surtout avec Pato qui a fermé avec les nouveaux pneus à la fin. Je ne pensais pas que j’allais revenir en tête, donc j’ai été vidé. »
Il a ajouté qu’un appel radio de son ingénieur pour « continuer à pousser » l’a aidé à reprendre le dessus et peu de temps après, son principal rival dans Power s’est détourné de la tête alors que Norris chargeait à travers le terrain.
« C’était une clé, Will qui tourne, pour me permettre de remonter en P1. »
O’Ward a terminé deuxième, Rosenqvist troisième, Mclaughlin quatrième et Ferrucci cinquième.
