Lancement de la variante monomoteur du Volvo XC40 Recharge Pure Electric

Le nouveau modèle est équipé d’un seul moteur électrique au lieu des deux moteurs de la XC40 Recharge, plus chère. Le modèle moins puissant sera vendu au détail à 72 990 $, plus les frais routiers, ce qui signifie qu’il pourra bénéficier d’une exemption de droits de timbre d’une valeur d’environ 3 000 $ en Nouvelle-Galles du Sud. Les acheteurs pourront également prétendre à une prime supplémentaire de 3000 $ en Nouvelle-Galles du Sud, dans l’État de Victoria et en Australie-Méridionale.

Le constructeur de voitures de luxe a en effet augmenté le prix de sa variante à deux moteurs d’un montant considérable de 3 000 $, pour le porter à 79 990 $ plus les frais de route. En Nouvelle-Galles du Sud, cela signifie qu’elle ne pourra plus bénéficier de l’exemption de droits de timbre de 3 000 dollars, ce qui représente une augmentation totale de 6 000 dollars du prix de vente.

Pour justifier cette hausse de prix, le nouveau modèle a été doté de nouveaux phares Pixel, d’une sellerie durable (au lieu du cuir) et de nouvelles roues.

Le directeur général de Volvo Car Australia, Stephen Connor, a déclaré que ce modèle plus abordable permettrait à la marque de répondre à la demande pour le XC40.

« La demande de XC40 Recharge Pure Electric est sans précédent, car les Australiens sont de plus en plus nombreux à adopter les voitures électriques. Notre carnet de commandes à terme n’a jamais été aussi bien rempli « , a-t-il déclaré.

« Nous avons obtenu un minimum de 20 % de croissance de la production pour 2022 et nous continuerons à faire pression pour obtenir encore plus de production afin de répondre à la demande de la marque. »

Volvo s’est engagé à avoir une variante hybride ou électrique de chaque véhicule de sa gamme d’ici 2025, avant de passer à des modèles entièrement électriques d’ici 2030.

Plus tard cette année, Volvo présentera son premier modèle exclusivement électrique, le C40 Recharge.

Le nouveau XC40, moins cher, est équipé d’un seul moteur sur l’essieu avant produisant 170 kW de puissance et 330 Nm de couple. Le moteur est alimenté par une batterie de 69 kWh qui, selon Volvo, offre une autonomie de 380 km entre deux charges.

Le XC40 Recharge à double gamme produit 300 kW et 660 Nm, ce qui lui permet d’atteindre 100 km/h en 4,9 secondes. Volvo n’a pas communiqué de temps de 0 à 100 km/h pour la variante à moteur unique, mais le moteur est essentiellement le même que celui de la Polestar 2, qui annonce un temps de 0 à 100 km/h de 7,4 secondes.

Polestar, une entreprise dérivée de Volvo qui ne produit que de l’électricité, est susceptible d’offrir la concurrence la plus rude au XC40 dans les salles d’exposition, car ses véhicules sont moins chers et offrent une plus grande autonomie, bien que dans une carrosserie de berline.

Le Polestar 2, monomoteur à longue autonomie, coûte 69 900 $ plus les frais de route et revendique une autonomie de 540 km.