Accueil High-Tech L'Alpine A110 devient une version S plus rapide et nous sommes plus fous que jamais

L'Alpine A110 devient une version S plus rapide et nous sommes plus fous que jamais

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La A110S reprend tout ce que nous aimons de la A110 classique et ajoute plus de puissance, une suspension plus agressive et de meilleurs freins.

Alpin

En général, j'aime bien essayer de vivre ma vie selon quelques maximes simples tirées de la sagesse discutable de mon podcast préféré, Roderick on the Line. Le plus important d'entre eux est: "Vous obtenez ce que vous obtenez et ne soyez pas fâché."

En tant qu’amateur de voitures, il est facile de regarder quelques-uns des véhicules fantastiques vendus dans des pays tels que l’Europe et le Japon qui ne parviendront jamais aux États-Unis et s’énervent ou s’agacent, mais au final, que pouvez-vous faire? à ce sujet autre que d'attendre 25 ans et payer trop cher pour un importé?

Là où cette logique s’effondre pour moi, c’est avec l’Alpine A110 au look exquis. Cette beauté légère, à la carrure moyenne, n’est qu’un pont trop éloigné, et la situation empire car Alpine a annoncé mercredi la sortie d’une version S plus performante. Je suis salé comme l'enfer.

Qu'est-ce qui différencie le A110S de l'appareil standard? Pour commencer, le moteur de 1,8 litre est modifié pour obtenir un peu plus de puissance – 40 pour être exact – mais le couple reste inchangé. La suspension est la prochaine chose à se faire masser. Alpine laissa tomber la voiture de 4 millimètres presque imperceptibles, augmenta le ressort de 50% et doubla la rigidité des barres anti-roulis.

Ces ajustements devraient prendre une voiture qui était déjà en jeu pour danser avec vous sur une route de montagne et en faire une véritable arme. Viennent ensuite des roues et des pneus plus grands qui peuvent tirer parti de tout le contrôle accru de la carrosserie et de la puissance du robinet. Les freins Brembo, en option, sont désormais de série sur le S.

Ce qui est optionnel sur le modèle S: un toit en fibre de carbone et des roues poids plume Fuchs. Si Fuchs vous semble familier, c'est parce que ce sont les roues les plus emblématiques des modèles Porsche 911 à refroidissement par air.

Le seul point positif de toute cette situation sur l’A110S est qu’Alpine n’a toujours pas jugé bon de doter la voiture d’une transmission manuelle. La transmission à double embrayage à sept vitesses de la voiture standard reste la seule boîte disponible.

Maintenant, si vous voulez bien m'excuser, je vais chercher des moyens d'obtenir un visa français avec un ensemble de compétences limité d'utilisation discutable pour la société.

Lecture en cours:
                        Regarde ça:
                    
                    Alpine A110: Attention, Porsche Cayman

9h04

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