S’exprimant sur le podcast Rusty’s Garage, Power a expliqué qu’il avait rencontré le patron d’IndyCar de Chip Ganassi Racing, Mike Hull, à la fin de 2007 pour discuter d’un trajet.
Cependant, l’Australien dit que Hull a laissé entendre qu’il lui manquait le « Chip Factor » et que les pourparlers n’ont pas progressé au-delà de la réunion initiale.
«Nous nous sommes rencontrés chez Starbucks», a déclaré Power. « J’avais eu une très bonne année en ChampCar [in 2007]. J’ai appelé Mike Hull et il m’a dit «rencontrez-moi chez Starbucks».
« Il a parlé de » vous devez avoir le Chip Factor « , il l’a appelé le Chip Factor chez les pilotes. Des gars comme Montoya, Jimmy Vasser, Zanardi, ces gars qui ont conduit pour lui. J’ai eu une bonne conversation avec lui mais jamais entendu en retour.
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« Des années plus tard, quand je me suis vraiment mis à botter le cul, Mike Hull a dit » notre plus grand regret est de ne pas vous avoir signé « . C’était en 2011, je pense, quand j’avais vraiment bien fait pour Penske. »
Après que les discussions avec CGR n’aient pas progressé, Power a fini par rester avec KV Racing pour ce qui s’est avéré être une campagne 2008 difficile.
Cela l’a laissé se démener pour un disque avant la saison 2009, Power admettant qu’il envisageait vraiment de retourner en Australie pour remplacer James Courtney, lié à Dick Johnson Racing, à Stone Brothers Racing en Supercars.
Il a ensuite signé un accord pour courir dans la catégorie malheureuse A1GP, pour se retirer de l’accord sur les conseils de sa femme.
Cela le laissait libre de signer pour Team Penske en remplacement d’un Helio Castroneves sous le feu qui luttait contre des accusations d’évasion fiscale.
« [Stone Brothers Racing] cherchaient quelqu’un, « expliqua Power. »[Team owner] Ross Stone m’a envoyé un e-mail. Si je me souviens bien, je lui ai parlé. C’était certainement une option. Je pense que j’ai eu honte et ahh pendant longtemps. À ce moment-là, il était si difficile pour moi d’abandonner le truc de la roue ouverte.
«J’ai en fait signé un contrat avec A1GP, et ma femme m’avait dit ‘ne signez pas ce contrat, et si Penske ou Ganassi font un tour?’. J’avais eu une année horrible, j’avais fini, je n’avais pas de course. On dit « ça n’arrivera jamais, tu es fou » Et j’ai signé un contrat sous un grand stress à cause des combats que ma femme et moi avons eu à ce sujet.
«Ma femme m’a tellement convaincu que je les ai appelés et leur ai dit:« Je veux résilier le contrat ». J’ai demandé à Derrick Walker de me sortir de là. Puis Helio Castroneves [got] arrêté, et c’était le siège Penske que je finirais par obtenir. «
Depuis, Power a remporté 36 courses IndyCar pour l’organisation Penske, y compris l’Indy 500 2018, et a été couronné champion de la série en 2014.
