La voiture Alpine WEC LMP1 obtient une année d’homologation supplémentaire

Vendredi, le Conseil mondial du sport automobile a approuvé une proposition de machines dites P1 bénéficiant de droits acquis pour concurrencer la nouvelle race d’Hypercars du Mans pour une deuxième saison en ’22.

La dérogation qui a permis à l’équipe Alpine dirigée par Signatech de courir avec une voiture à moteur Gibson maintenant connue sous le nom d’Alpine A480 (anciennement Rebellion R-13) était initialement pour cette saison seulement.

Cette décision fait suite à l’annonce la semaine dernière que la marque Alpine de Renault développera un nouveau prototype LMDh à partir du futur design LMP2 d’Oreca à temps pour le début de la saison 2024 du WEC.

Alpine a indiqué lors de l’annonce du programme LMDh évaluer ses options pour les saisons 2022 et 2023, tout en précisant vouloir rester impliqué dans le WEC « afin de préparer au mieux » l’arrivée de la nouvelle voiture.

Le patron de Signatech, Philippe Sinault, a suggéré cette année qu’il y avait un désir de courir avec l’A480 la saison prochaine, alors que son équipe et Alpine étaient auparavant impliqués de longue date dans la catégorie LMP2 de la série mondiale.

Signatech a remporté le titre P2 avec un châssis Oreca badgé Alpine en 2016 et 2018/19, et a remporté les honneurs de sa catégorie lors de la manche maîtresse des 24 Heures du Mans du WEC à trois reprises.

L’extension de la durée de vie de la voiture Oreca P1 intervient à un moment où la taille de la grille de la catégorie Hypercar en WEC pour l’année prochaine reste incertaine.

Toyota poursuivra son engagement de longue date envers le WEC, qui remonte à la renaissance de la série en 2012, mais l’étendue des programmes du constructeur de voitures de sport de niche Glickenhaus et Peugeot n’est pas encore claire.

Glickenhaus a déclaré qu’il ne souhaitait exécuter qu’un programme partiel en 2022, tandis que Peugeot ne prévoyait de s’engager sur une date de début du programme de course avec son 9X8 LMH qu’après le début des essais cet hiver.

Il a également été confirmé par le WMSC que les tests seront limités dans la classe Hypercar à partir de l’année prochaine. Cela ne s’appliquera qu’aux voitures dans leur deuxième année d’homologation, ce qui signifie qu’un nouveau venu comme Peugeot sera autorisé à des essais illimités.