Accueil auto La victoire d’Ericsson à Detroit est ce sur quoi il a travaillé pendant huit ans

La victoire d’Ericsson à Detroit est ce sur quoi il a travaillé pendant huit ans

0
0

Power et Ericsson avaient connu une bagarre divertissante dans la seconde moitié de la course, et la paire s’était éloignée du jeune chargeur d’Ed Carpenter Racing, Rinus VeeKay, lorsque la course a été placée sous son deuxième drapeau rouge avec cinq tours à faire pour le shunt de Romain Grosjean. .

Le peloton est descendu dans la voie des stands pour attendre la fin du retard, mais dans la chaleur intense, la Penske-Chevrolet de Power n’a pas réussi à rallumer et Ericsson a pu contrôler les quatre derniers tours de la course redémarrée, s’éloignant immédiatement de Takuma Sato, puis le VeeKay contre Pato O’Ward se bat pour la deuxième place.

C’était la première victoire en IndyCar du pilote Chip Ganassi Racing-Honda, elle s’est déroulée au même endroit où il a décroché son premier podium il y a deux ans et il est devenu le septième vainqueur en sept courses de la série NTT IndyCar 2021.

Expliquant sa stratégie de course depuis la 15e place sur la grille, Ericsson a déclaré : « Nous avons commencé sur les autocollants rouges, avons essayé d’étirer ce relais aussi longtemps que possible, nous avons pu le faire dans le bon sens sans perdre les pneus.

« Les gars ont fait de bons arrêts aux stands toute la journée. De toute évidence le [first] le drapeau rouge est sorti [for Felix Rosenqvist’s shunt], ce qui était bon pour nous. Pour notre stratégie, cela a vraiment aidé. Pendant le drapeau rouge, je savais que nous étions P2 en stratégie derrière Will.

« Après le drapeau rouge, je me sentais plus fort que Will, mais il conduisait très bien et défendait chaque fois que j’avais des points sur lui. J’essayais de lui mettre la pression et de lui faire commettre des erreurs. J’avais l’impression que nous avions un peu plus de rythme, mais que nous ne pouvions tout simplement pas trouver un moyen de nous en sortir.

« Puis, oui, le dernier drapeau rouge, d’abord c’était un peu frustrant, mais ensuite j’ai pensé que c’était notre opportunité de gagner cette course. Vraiment motivé pour essayer d’y aller, essayer de passer outre Will. J’avais l’impression que nous étions un peu plus forts au début des relais. Je pensais que nous pourrions avoir une chance de le dépasser au redémarrage vers la fin là-bas.

«Malheureusement, il a eu ce problème, et je me sens mal pour lui. Il a fait un excellent travail aujourd’hui.

« Mais nous avons eu de la malchance ces deux dernières années. J’avais l’impression qu’il était temps que nous ayons de la chance, alors je vais le prendre. Je devais juste le terminer avec un redémarrage propre et des tours propres. Je pense que j’ai fait un très bon redémarrage, puis contrôlez-le jusqu’à la fin.

« C’est un sentiment incroyable. Cela a été long à venir. J’ai travaillé très dur pour cela. L’équipe a travaillé très dur, croyant en moi. C’est juste génial.

« Félix aussi, j’ai entendu dire qu’il allait bien après ce méchant accident. Un bon ami à moi. Je suis content de l’entendre et j’espère que c’est toujours le cas.

Lorsqu’on lui a demandé ce qui lui était passé par la tête lorsqu’il a vu l’équipage Penske n°12 ne pas démarrer la voiture de Power, Ericsson a répondu : « Évidemment, vous ne voulez pas voir quelqu’un avoir un problème comme ça, surtout s’il menait la course. J’étais vraiment excité d’essayer de l’atteindre lors de ce dernier redémarrage parce que je disais que cette année je voulais cette première victoire en IndyCar. C’est le plus haut sur ma liste.

« J’étais excité quand le drapeau rouge est sorti parce que je savais que j’aurais une chance d’essayer de le dépasser. Comme je l’ai dit, vous ne voulez jamais voir quelqu’un avoir un problème, mais je vais le prendre !…

« La chose immédiate est que, ‘C’est mon jour, c’est mon jour. C’est le jour où j’ai travaillé huit ans [for]. J’ai eu de la malchance ces dernières années. Le premier drapeau rouge m’a porté chance. Le deuxième drapeau rouge et ce qui s’est passé avec Will, c’était de la chance.

«Mais nous avons aussi joué. Nous étions rapides. Nous avons tout fait correctement dans les stands, les redémarrages. Nous avons fait des passes, dépassé les gens. Oui, nous avons eu un peu de chance, mais nous avons aussi livré. C’était juste une de ces choses.

« Je me sens mal pour Will parce qu’il a fait une journée formidable. Mais aujourd’hui, c’était notre jour.

La précédente victoire d’Ericsson était survenue au volant de DAMS en GP2 (maintenant Formule 2) en 2013, et il a réfléchi aux années stériles, alors qu’il se débattait dans des voitures de retard en Formule 1, avec Caterham, puis Sauber, avant de venir en IndyCar en 2019. avec ce qui est maintenant l’équipe Arrow McLaren SP.

« Je pense qu’à l’époque, je traversais les catégories juniors, essayant d’atteindre la F1, je gagnais des courses à peu près chaque année, je montais dans les rangs. C’était quelque chose auquel vous étiez habitué et que vous cibliez. Ensuite, c’est une chose difficile avec la course européenne : lorsque vous atteignez le plus haut niveau comme je l’ai fait en 2014 en F1, j’étais dans des équipes plus petites qui n’avaient pas les ressources pour concourir pour les victoires.

« Ensuite, en tant que pilote, vous oubliez en quelque sorte ce sentiment de se battre et de viser la victoire. Ce n’est que lorsque je suis allé en IndyCar que j’ai réalisé à quel point ce sentiment me manquait d’entrer dans un week-end et d’avoir l’état d’esprit pour essayer de gagner, essayer de battre tout le monde. C’est quelque chose que j’apprécie vraiment, vraiment ici en IndyCar.

Après seulement un an avec l’équipe appartenant à Sam Schmidt/Ric Peterson, Ericsson a rejoint Ganassi l’année dernière, mais n’avait pas marqué de podium pour CGR jusqu’à aujourd’hui.

« J’ai travaillé très, très dur », a-t-il déclaré. «Je pense que si vous demandez à l’équipe, j’ai travaillé très dur pour essayer d’apprendre autant que possible, j’ai d’excellents coéquipiers avec qui apprendre. Cela m’a beaucoup aidé.

« Mais quand même être capable de tout rassembler, de gagner en IndyCar, je pense que c’est l’une des choses les plus difficiles que vous puissiez faire. Vous n’avez pas seulement besoin d’être rapide en IndyCar : vous devez tout faire correctement, vous devez avoir l’équipe derrière vous, la stratégie des arrêts aux stands, la configuration. C’est une série difficile à gagner.

« Cela signifie beaucoup. Ce sentiment me manquait tellement, c’est fou… Je pense que vous perdez définitivement un peu de confiance. C’est ça, vous devez être fort mentalement et croire en vous, croire en vos capacités. Je l’ai fait. J’ai été fort. Je pense que c’est l’une de mes forces, que j’ai une bonne force mentale.

«Mais c’est sûr que c’est dur. Je pense que ce serait difficile pour quiconque de passer huit ans sans gagner une course quand c’est ce que vous faites ! Mon travail, c’est de gagner une course, et je ne l’ai pas fait depuis huit ans ! Bien sûr, cela va vous coûter cher. Aujourd’hui, je pense avoir montré que je pouvais le faire. Cela va beaucoup m’aider pour l’avenir.

  • YOLETO Clé à Douille Universelle - 2 Pièces Cadeau Pour Papa/Homme, coffret douille de gadget de clé à cliquet de réparation multifonction 7-19mm avec adaptateur de perceuse électrique - Argent
    20,09 € 28,70 € -30%
  • 4 en 1 aspirateur électrique de feuilles, 3000 watts + sac collecteur supplémentaire GartenMeister
    44,99 € 56,24 € -20%
Charger plus d'articles connexes
Charger plus dans auto