Le pilote Red Bull reste troisième au classement derrière le duo Mercedes, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.
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Mais sa deuxième victoire de l’année signifie qu’il n’a plus que 22 points de retard sur Bottas, qui n’a pas marqué en Allemagne.
Les tirs au but après la course pour les pilotes de lAlfa Romeo ont permis au leader du championnat, Lewis Hamilton, de sauver deux points dun grand prix désastreux dans lequel il avait terminé 11e sur la route.
Il a maintenant 63 points en main sur Verstappen et 84 sur Sebastian Vettel de Ferrari.
Mais Verstappen a critiqué les événements de Hockenheim comme un blip, soulignant que la voiture Mercedes reste le package dominant dans des conditions normales.
"Ils [Mercedes] sont tellement en avance dans le championnat", a-t-il déclaré. "C’est [le déficit de 63 points] plus de deux victoires, et c’est toujours l’équipe dominante, je pense.
"Nous avons réussi à faire un bon travail, mais nous devons toujours travailler très dur pour réduire cet écart et lutter réellement pour la victoire à chaque course. Il reste donc beaucoup de travail à faire."
Verstappen s’est qualifié deuxième sur la grille, devançant Bottas, et aurait sans doute pu se rapprocher de Hamilton que la marge de 0,364 entre eux le laisse présager, car son tour Q3 était mauvais.
Verstappen et son coéquipier Pierre Gasly ont fait des mauvais départs dans des conditions pluvieuses le jour de la course en raison d’un problème de cartographie des moteurs.
Verstappen a chuté à la quatrième place dans le premier tour, mais a rapidement dépassé lAlfa Romeo de Kimi Raikkonen pour la troisième place, suivi de près par Bottas, deuxième, jusquà ce que Red Bull entame le deuxième tour des stands en faisant entrer Verstappen pour des nappes moyennes.
Cela sest avéré être une mauvaise décision puisque Verstappen a filé sur son tour, na fait aucune autre erreur et a profité de la chute de la course de Mercedes.
"Nous devions rester très concentrés", a-t-il déclaré. "Nous ne pouvions pas nous permettre trop d’erreurs.
"Je veux dire maintenant, après la course, je peux dire que j’ai fait ça en 360 pour le public, mais à ce moment-là, c’était un peu délicat avec le pneu moyen, très faible adhérence.
"Je pense que les informations entre moi et léquipe étaient cruciales. Je pense que nous avons passé les bons appels, ce qui nous a également permis de remporter la victoire."
