Accueil auto La Toyota n ° 7 dominante est revenue aux réglages du Mans 2018

La Toyota n ° 7 dominante est revenue aux réglages du Mans 2018

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Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez ont opté pour cette modification, insatisfaits du solde de la voiture vainqueur de la pole lors de la course disputée lors de la dernière séance de qualifications, jeudi.

"Au fond, nous nétions pas satisfaits du solde de la voiture", a déclaré Conway. "Nous voulions le modifier un peu, mais nous avons pris quelque chose qui, nous le savions, avait fait ses preuves.

"Cétait une proposition connue même si les pneus ont un peu changé [depuis lannée dernière]."

Conway a expliqué que le changement visait "plus à avoir une voiture bien équilibrée" quà un rythme absolu, et léquipage n ° 7 a essayé la nouvelle configuration lors de léchauffement du matin de la course.

Il a ajouté: "Ce nétait ni la nuit ni le jour, mais tout le monde était heureux et nous avons dit que nous allions nous en tenir à cela."

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Conway a déclaré quil était surpris de pouvoir séloigner de la voiture sœur lancée par Sébastien Buemi au début de la course.

Lécart entre les deux Toyotas sest réduit pendant la course, alors que Buemi et ses coéquipiers Fernando Alonso et Kazuki Nakajima ont modifié leur TS050.

"Ils essayaient de régler leur voiture un peu plus et la nôtre est devenue un peu plus difficile à conduire avec la nuit et aujourdhui", a déclaré Conway, qui a souligné que ses coéquipiers avaient toujours une voiture " assez vite pour nous éloigner quand il le fallait ".

Buemi a révélé quAlonso, Nakajima et lui-même nétaient jamais entièrement satisfaits de leur voiture en course.

"A la fin de la deuxième qualification, jeudi, nous nous sommes sentis très vite", a déclaré Buemi. "Mais à partir du troisième trimestre, nous nétions jamais là et nous navons jamais été en mesure de lexpliquer."

La Toyota n ° 8 avec Nakajima au volant avait deux minutes de retard sur la n ° 7 et il restait une heure avant que le leader de la course, Lopez, ne soit victime d’une crevaison. Le système de capteurs de pression des pneus de la voiture indiquait une crevaison à lavant droite, alors quen fait cétait larrière gauche.

Seul lavant droit a été changé, ce qui la contraint à revenir directement aux stands lorsquil est devenu évident que le pneu dégonflé se trouvait à larrière de la voiture. La marge finale entre les deux Toyota était de 16,9 secondes.

Podium: Toyota Gazoo Racing n ° 8 Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing n ° 7: TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez

Photo de: Alexander Trienitz

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