Léquipe LeMans basée à Gotemba a remporté le titre GT500 plus tôt ce mois-ci à Motegi avec Kazuya Oshima et Kenta Yamashita, ajoutant ainsi au succès du championnat All-Japan GT quil avait remporté en 2002 avec Akira Iida et maintenant le patron de léquipe, Juichi Wakisaka.
Il fait partie des écuries des écuries Toyota et Lexus depuis 1999, année de sa première campagne en Supra au JGTC, mais des sources ont indiqué à Motorsport.com qu’une séparation entre Team LeMans et Toyota était imminente.
Keizo Takahashi, directeur général de Toyota Gazoo Racing, a déclaré à Motorsport.com que: «Je ne peux ni confirmer ni infirmer».
On pense que Toyota a toujours lintention de faire tourner six de ses toutes nouvelles voitures GR Supra dans la première division de SUPER GT la saison prochaine, ce qui laisse entrevoir la possibilité quune nouvelle équipe rejoigne le camp Toyota.
KCMG a déjà été lié à une telle initiative et apparaît comme le candidat le plus susceptible de combler la brèche laissée par l’équipe LeMans, compte tenu de sa relation existante avec Toyota en Super Formula, où elle pilote une seule voiture pour Kamui Kobayashi.
Léquipe LeMans pourrait encore défendre son titre SUPER GT avec un autre fabricant, à savoir Honda, ce qui pourrait également entraîner un changement dallégeance en Super Formula.
Yuichi Nakayama, Team LeMans
Photo de: Masahide Kamio
Il exploite des unités motrices Toyota en Formula Nippon / Super Formula depuis la réintroduction de la concurrence des moteurs en 2006.
Cependant, des doutes subsistent quant à la volonté de Honda de fournir les moteurs de l’équipe en Super Formula, étant donné qu’elle est déjà prête à équiper le groupe Drago Corse de retour en 2020.
On ne sait pas non plus si Honda alignerait une sixième NSX-GT en SUPER GT pour accueillir l’équipe LeMans ou si elle pourrait remplacer l’une de ses tenues GT500 actuelles.
Le départ de léquipe LeMans de Toyota laisse également entrevoir que les nouveaux champions, Oshima et Yamashita, devront trouver des disques alternatifs en SUPER GT, bien que Yamashita puisse choisir dabandonner la série et de se concentrer sur ses engagements en tant que Champion du Monde dEndurance FIA en 2020.
Yamashita a été placé dans l’équipe LMP2 de compétition de première classe pour la campagne 2019/20 et est candidat à un rôle dans le programme hypercar de Toyota en 2020/21.
