Accueil auto La stratégie des stands donne la victoire à Kurt Busch en phase 2 sur Suarez

La stratégie des stands donne la victoire à Kurt Busch en phase 2 sur Suarez

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  • Halm HEP BB2 30-7.0 E180 Babelbox + pompe PWM, DN32, longueur 180mm, 230V/50Hz
  • Halm HEP BB2 30-4.0 E180 Babelbox + pompe PWM, DN32, longueur 180 mm, 230V/50Hz

Une mise en garde tardive dans l’étape des 125 tours a amené plusieurs voitures en tête dans les stands, mais Kurt Busch est resté sur la piste et a résisté à Suarez, à l’approche rapide, pour remporter la victoire.

Ryan Newman a terminé troisième, Kyle Busch a terminé quatrième et William Byron a complété le top cinq.

Après la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures du tour de tête ont choisi de mener avec Chase Elliott le premier terrain hors piste. Au redémarrage du tour 135, Elliott était suivi de Kyle Larson, de Martin Truex Jr., de Kevin Harvick et de Matt DiBenedetto.

À la reprise, Harvick a pris la deuxième position alors que Larson et Ryan Blaney se disputaient la troisième place.

Avec 100 tours à faire dans la deuxième étape, Elliott conservait une petite avance sur Harvick, Truex revenant à la troisième place. Blaney était quatrième et Larson a chuté à la cinquième place.

Au tour 165, Harvick contourna Elliott pour prendre la tête pour la première fois de la course. Un tour plus tard, Truex se hisse au deuxième rang pour se disputer la tête.

Avec 70 tours à faire dans la spéciale, Harvick a maintenu une petite avance, mais constante, sur Truex. Elliott a terminé troisième, Blaney quatrième et Larson cinquième.

Au tour 187, Hamlin était obligé de sarrêter sous le drapeau vert pour ce quil croyait être une roue lâche. Lorsquil est revenu sur la piste, il courait 28e et deux tours plus bas.

Aric Almirola a heurté le mur du tour 3, tour 190, après un contact avec J.J. Yeley à faire une mise en garde. Les voitures en tête du peloton ont choisi de piloter avec Truex le premier chemin hors pit.

Au redémarrage du tour 197, Truex était suivi de Harvick, Elliott, Larson et Jones.

Avec 50 tours à faire dans l’étape, Blaney a contourné Larson pour prendre la deuxième place alors que Truex continuait à mener.

Au 213e tour, Almirola et B.J. McLeod ont effectué le naufrage du virage 2 pour faire apparaître un autre avertissement. Kyle Busch, qui avait un tour de retard, a obtenu la passe gratuite et est revenu au tour principal.

La course est revenue au vert au 220e tour avec Truex en tête, suivie de Blaney et Larson.

Au tour 227, Kurt Busch passe à la deuxième position et commence à travailler sur la descente de Truex pour la tête.

Après 240 tours, Truex conservait une avance denviron 1,7 seconde sur Kurt Busch, Elliott se classant troisième.

Clint Bowyer a fait demi-tour sur le 24e tour 2 après être descendu sur Quin Houff pour faire apparaître un avertissement. Certaines des voitures de tête ont choisi de faire le stand tandis que dautres sont restées à lécart et Kurt Busch a hérité de la tête. La course est revenue au vert au 249e tour.

Au cours de la mise en garde, Harvick a emmené sa Ford n ​​° 4 derrière le mur en raison dun problème de transmission.

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  • Halm HEP BB2 15-7.0 E130 Babelbox + pompe PWM, DN15, longueur 130 mm, 230V/50 Hz
  • Halm HEP BB2 15 - 4.0 E130 Babelbox + pompe PWM, DN15, longueur 130 mm, 230V/50Hz
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