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La saison complète du S5000 coûtera 200 000 $

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L’ancienne équipe de Supercars, qui gère le côté technique de la série des V8 à roues ouvertes, a dévoilé son budget proposé avant la première saison complète de cette année.

Après avoir initialement ciblé le quart de million, des économies inattendues sur les pneus, les freins et les coûts de fonctionnement de la transmission ont permis un recalcul d’environ 200000 $ pour la saison en six manches qui débutera à Albert Park le week-end du Grand Prix d’Australie.

Cela se convertit actuellement à environ 123 000 €, 104 000 £ et 135 000 $ US.

Cela comprend le contrat de location de voiture avec GRM, les frais d’entrée et le paiement d’une équipe pour transporter et faire fonctionner la voiture.

« [Team owner] Garry [Rogers] a toujours été un grand partisan des jeunes talents de la course automobile « , a déclaré le patron de GRM, Barry Rogers.

« Autant que le S5000 n’est clairement pas une voiture que vous conduisez en tant que démarreur, c’est quelque chose que les jeunes pistolets peuvent acquérir avec un peu d’expérience.

« Avec tout cela, nous avons vraiment essayé de maintenir les coûts au minimum. Nous sommes tous bien conscients que peu importe la forme de sport automobile que vous faites, que ce soit sur la piste de karting locale ou autre, toutes les formes de le sport automobile coûte cher, ce n’est pas comme acheter une paire de bottines ou une batte de cricket.

« Mais nous avons vraiment rationalisé les choses au cours de la période estivale, et nous avons proposé un forfait très, très abordable pour cette année.

« Vous pouvez louer la voiture et exécuter la série pour moins de 200 000 $ cette année, ce qui, du point de vue du sport automobile, est très abordable.

« Nous pensions que ce serait plus de 250 000 $, pour être honnête avec vous.

« Les pneus sont bien meilleurs que ce à quoi nous nous attendions, c’est donc un jeu de pneus par manche – les pneus s’améliorent de mieux en mieux au cours du week-end. L’usure des freins est incroyable, tellement meilleure que ce qui était initialement prévu. »

« Ce n’est pas seulement le coût de l’équipement non plus. Lorsque vous utilisez un seul jeu de pneus pour le week-end, vous n’avez pas besoin de personnes qui courent autour des pneus qui saignent dans votre banque de pneus, donc il y a des économies de personnel à cause de cela. C’est là que le principal des économies sont venues.

« De plus, il y a le montant que nous avons autorisé pour l’entretien des moteurs et des boîtes de vitesses. Nous n’étions pas vraiment sûrs de la longévité, jusqu’à ce que nous courions quelques courses et que nous le séparions pour savoir ce que nous allions obtenir. »

« Nous avons maintenant constaté que les boîtes de vitesses et les moteurs sont deux saisons avant de les toucher.

« Nous sommes ravis de pouvoir offrir une voiture aussi excitante et aussi puissante pour ce genre d’argent. Je ne pense pas qu’il y ait une meilleure valeur dans le sport automobile. »

Naturellement, le budget de base n’inclut pas les dommages dus aux collisions, bien que Barry Rogers soit convaincu que la série ne sera pas un festival de crash.

« En général, vous constaterez que ces gars à roues ouvertes sont un peu plus respectueux de leur équipement que les coureurs de haut niveau, car ils savent très bien que si vous prenez contact, vous êtes très probablement hors course », a-t-il déclaré. .

« Nous savons que des choses se produisent, mais si vous allez là-bas et que vous faites de la course de manière raisonnable, courez respectivement, alors c’est une façon très, très abordable de procéder. »

Bien que les voitures puissent être achetées directement auprès de GRM, l’équipe préfère les contrats de location pour s’assurer que l’offre limitée – il n’y a actuellement que 17 voitures dans le pays – est sur la bonne voie.

« Nous ne voulons pas vendre des voitures et avoir des gens qui les mettent dans leurs hangars et ne les font courir que trois ou quatre fois par an », a ajouté Rogers.

« S’il y avait 50 voitures dans le pays, nous en construirions 50 et cela n’aurait pas d’importance si 30 étaient dans les garages des gens. Mais à ce stade, il y en aura 17 par le Grand Prix et trois autres après cela, vous pouvez vraiment ‘ai pas les moyens d’en garer 10 dans les garages.

« Leur location nous donne la meilleure occasion de voir les voitures là-bas. »

Il y a actuellement 12 voitures engagées pour la manche d’Albert Park, avec une grille d’au moins 15 qui devraient apparaître le week-end AGP.

Bien qu’il ait été question que Rubens Barrichello, qui a fait une apparition lors de la toute première manche S5000 à Sandown l’année dernière, pourrait revenir pour Albert Park, Rogers estime que la préférence est d’avoir un champ complet de pilotes engagés au-delà d’une seule course.

« Rubens a exprimé son intérêt à revenir en Australie, mais nous nous retenons à la minute car nous pensons que si nous pouvons tous les remplir localement – et ce n’est pas que nous ne voudrions pas que Rubens revienne, il a fait un travail formidable non seulement la conduite de la voiture, mais ses commentaires – c’est la première manche de notre championnat, c’est probablement la première préférence « , a-t-il déclaré.

« Mais s’il y a une opportunité pour une voiture pour Rubens, nous l’accueillons certainement. »

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