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La Rolex 24 tronquée crée un «chaos complet» admet Taylor

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WTR, qui a remporté trois des quatre dernières éditions de la Rolex 24, est passée cette année de la Cadillac DPi-VR à l’ARX-05 d’Acura, qui a remporté les deux derniers titres du championnat IMSA WeatherTech SportsCar avec Team Penske.

Cette année, les champions en titre Ricky Taylor et Filipe Albuquerque seront courus à plein temps par le champion en titre Ricky Taylor et Filipe Albuquerque, l’as IndyCar Alexander Rossi les rejoignant pour les quatre manches de la Michelin Endurance Cup et Helio Castroneves – qui partageait le championnat 2020 avec R. Taylor. – en tant que quatrième homme pour la Rolex 24.

Comme la saison 2020 ne s’est terminée qu’à la mi-novembre, en raison des 12 heures de Sebring très retardées, Taylor a déclaré que cela avait mis son équipe sur le dos pour 2021, décrivant son calendrier comme: «Chaos, chaos complet.

«Tout d’abord, nous avons couru à Sebring pendant une journée, puis nous allons au ROAR, puis nous allons avoir un [qualifying] course. Ensuite, nous reviendrons et ferons une course de 24 heures. Nous avons vraiment eu de la chance que [IMSA] changé le ROAR du début janvier au week-end avant les 24 heures parce que nous n’aurions jamais été prêts.

«Lorsque nous avons reçu les deux voitures après Sebring, elles avaient été conduites jusqu’à la fin de leur vie, il n’y avait rien sur la voiture qui pouvait être utilisé. Nous avons donc commandé deux nouvelles voitures et en même temps reconstruit une voiture existante avec de nouveaux composants, puis nous avons construit une autre nouvelle voiture. Nous ne sommes pas allés tester, car nous avions besoin de temps, et les gars ont littéralement travaillé 24/7 – ils sont vraiment très fatigués – et nous avons testé à Sebring [on Tuesday] avec juste un petit problème, pas vraiment de problème. Chapeau à tous les gars pour avoir fait un si bon travail.

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Taylor dit que sa gamme de pilotes remaniée, qui comprend le retour de son fils Ricky de l’équipe Penske sortant de l’IMSA, aide l’équipe à mieux comprendre lorsqu’elle passe à l’Acura.

« C’est la course la plus difficile à préparer et nous devons apprendre la voiture », a déclaré Taylor Sr. « Entre Alexander, Helio et Ricky – qui sont dans la voiture depuis trois ans – ils nous apprennent en fait des choses que nous n’avons pas. pas encore appris.

«Filipe est en train de tout faire, et il est vraiment facile de travailler avec lui, donc le gros travail revient maintenant à l’équipe. Et c’est essentiel. Mais une chose que je peux dire avec certitude, c’est que nous avons la bonne gamme de pilotes, à 100%. »

Taylor pense également que le passage à Acura, qui lui permettra de mettre ses connaissances en commun avec son compatriote ARX-05 Meyer Shank Racing, sera un avantage à Daytona.

«Quand nous courions avec Cadillac, c’est comme si nous courions les uns contre les autres», dit-il. «Maintenant que c’est hors de l’équation, les Cadillac peuvent partir et se battre avec elles-mêmes, et j’espère que nous pourrons venir à l’extérieur et épater tout le monde.

«Le soutien de HPD ne ressemble à rien de ce que j’ai connu dans le passé – juste vraiment bon.»

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