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La rivalité avec Skaife a empêché Ingall de poursuivre sa chance avec HRT

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Ingall et Skaife ont partagé une rivalité durable tout au long de leur carrière active, dont le point culminant a été leur affrontement au Sydney Motorsport Park en 2003.

Le «Shriek at the Creek» a commencé avec la paire courant côte à côte, puis le contact a tiré la voiture Holden Racing Team de Skaife dans le mur.

La superstar Holden était furieuse, prenant le bord de la piste pour affronter Ingall au tour suivant, qui a répondu en faisant une déviation vers Skaife.

Le couple n’a pas parlé pendant plus d’une décennie après l’incident, la rivalité ne faisant que s’atténuer pendant leur passage à travailler ensemble pour Fox Sports.

Réfléchissant à la rivalité sur le dernier épisode du podcast Rusty’s Garage, Ingall dit que cela lui a coûté un tir potentiel sur un lecteur HRT pour cette saison 2003.

Il dit qu’il pensait que l’équipe de l’usine Holden serait son prochain arrêt après Perkins Engineering, mais qu’il ne pouvait pas le voir et Skaife travailler bien ensemble.

Il a donc interrompu tôt ce qu’il décrit comme des «  discussions lâches  » et a choisi de signer avec l’équipe Stone Brothers Racing soutenue par Ford – une décision qui lui donnerait un titre en 2005.

« Rien n’a été fabriqué là-bas, nous avions définitivement une aversion l’un pour l’autre, probablement sur et en dehors de la piste », a déclaré Ingall à propos de sa relation avec Skaife.

« Je dois vous dire qu’il y avait probablement des opportunités … assez drôle à qui je parlais [former HRT boss] Jeff Grech à ce sujet il n’y a pas longtemps. Parce que je crois [HRT] avait le meilleur équipement, cela remonte même avant les jours SBR.

« Ils étaient pris en considération car ils avaient le meilleur rapport de vitesse, cela ne fait aucun doute. Les pneus Bridgestone quand il s’agissait d’une catégorie de pneus ouverte. Ils avaient un bon équipement.

« C’était très lâche [talks]… mais l’une des pierres d’achoppement, et je ne peux pas parler pour eux, mais je suis sûr que cela se serait produit, c’est un M Skaife. Pouvez-vous imaginer une équipe avec nous deux? De manière réaliste, comment cela se serait terminé? Je ne sais pas comment ça se serait terminé, mais ça aurait été très moche.

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« Cela a pris la décision d’aller avec SBR – attention, ils étaient de toute façon en tête de liste parce que leur équipement était si bon. Et c’est ce que je cherchais, je cherchais un package cohérent qui allait me gagner un championnat .

« Je n’ai pas poursuivi [HRT] à cause de ça [Skaife] raison, je ne pouvais tout simplement pas nous voir comme des coéquipiers. Je ne pouvais pas le voir du tout. Cela aurait pu être différent. On aurait pu bien s’entendre. Je ne peux pas le voir, cependant.

« C’était toujours dommage, parce que c’était une équipe de classe en son temps. L’équipement était bon. Je me serais probablement assez bien adapté. »

Une autre réserve à propos de HRT, dit Ingall, concernait le côté corporatif de la conduite d’une équipe d’usine complète.

« Je n’étais probablement pas assez poli en dehors de la voiture pour eux, j’étais probablement encore un peu brut et ils sont toujours un peu Captain Corporate », a-t-il déclaré.

«Et ils devaient probablement l’être, étant l’équipe Holden d’usine.

«C’était la bonne chose à propos de Stone Brothers, c’était une équipe Ford soutenue, mais c’était une équipe à part entière.

« Je pense que quand tu es avec une équipe d’usine, oui, tu dois être le professionnel poli. »

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