L’équipe suisse a pris la décision de courir à la dernière minute avec le deuxième des deux R-13 à Gibson qu’elle avait initialement engagés pour la nouvelle campagne à Silverstone le week-end dernier. Nathanael Berthon, Pipo Derani et Loic Duval se partagent la conduite.
La rébellion a indiqué au moment de son annonce qu’elle prévoyait de présenter sa voiture n ° 3 à chaque course, mais en donnant la priorité aux séances de Spa 6 Heures et des 24 Heures du Mans de l’année prochaine.
Mais le propriétaire de l’équipe, Alexandre Pesci, a confié à Motorsport.com que la deuxième inscription de Rebellion n’apparaîtra plus avant l’événement Spa d’avril.
Cela laisse à l’équipe seulement son entrée n ° 1 pour les courses à venir à Fuji, Shanghai, Bahreïn, Sao Paulo et Sebring, où il ne devrait y avoir que cinq LMP1 sur la grille, avant de revenir à pleine puissance pour les deux dernières courses de la saison 2019/20.
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Pesci a également minimisé la possibilité de trouver un financement de dernière minute pour équiper la voiture n ° 3, inscrite course par course à Silverstone, lors de courses ultérieures.
Berthon, qui a couru pour Rebellion lors des trois derniers tours de la saison 2018/19, Derani et Duval ont terminé troisième du groupe privé LMP1, malgré un tour de retard sur lhybride dominant, Toyotas, après une paire de pénalités tardives pour infraction de flux de carburant .
Le trio nétait pas éligible pour marquer des points à Silverstone et leur résultat ne comptait pas non plus pour le championnat par équipes.
Cela signifie que le trio Ginetta Egor Orudzhev, Ben Hanley et Charlie Robertson sont troisièmes au classement des pilotes, bien qu’ils ne finissent que quatrième à Silverstone, tandis que l’Équipe LNT reste deuxième au classement par équipes derrière Toyota et devant Rebellion.
# 3 Rebellion Racing Rébellion R-13 – Gibson: Nathanaël Berthon, Pipo Derani, Loic Duval
Photo de: JEP / LAT Images
