La radio F1 ne commente pas de « frustration » mais d’équité

Depuis son retour en F1 début 2021, Alonso a livré plusieurs messages enflammés en course concernant des mouvements qui lui ont déplu ou concernant des appels d’officiels avec lesquels il n’est pas d’accord.

Cela inclut ses commentaires sur les pilotes sortant de la piste au début des courses autrichiennes – il a également suggéré que la réaction à son voyage sur la route d’évacuation de Sotchi Turn 2 indique qu’il y a « des règles différentes pour différentes personnes » en F1 – et les résultats de les incidents impliquant Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi aux États-Unis.

Lors de l’incident précédent sur le Circuit des Amériques, Raikkonen n’a pas reçu l’ordre de redonner une place à Alonso parce que le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a estimé qu’il s’agissait d’un appel « marginal » qui tenait également compte de la distance parcourue par le pilote Alpine.

Plus tard dans la course, la dernière fois, Alonso et Giovinazzi sont tous deux sortis de la piste pour terminer des dépassements et ont reçu l’ordre de rendre les positions lors d’incidents séparés – les dépassements hors piste devant être relevés par Masi lors du briefing des pilotes pour le week-end. Grand Prix du Mexique.

Interrogé sur la discussion prévue de Masi lors de la conférence de presse pré-événement à l’Autodromo Hermanos Rodriguez, Alonso a déclaré qu’il était « ouvert à écouter tout ce qu’ils veulent dire » après avoir déclaré plus tôt qu’il « ne l’apportera pas [up]”.

Il a ajouté : « Les réponses sont toujours très constructives et très positives car nous voulons tous courir le plus équitablement possible et nous essayons de résoudre tous les problèmes.

«Parce que parfois ce n’est pas seulement la contribution des pilotes ou la course elle-même, c’est juste la nature du circuit.

« A Sotchi, vous aurez toujours plus de problèmes que Silverstone ou différents circuits. Nous essayons de travailler ensemble pour une meilleure solution. Alors, oui, voyons.

« De l’autre côté, ce n’est pas de la frustration. Ne soyez pas confus. C’est juste essayer de faire la course juste et de faire un bon spectacle [on] pour les gens dans les tribunes et à la télévision.

« Nous avons beaucoup de fans dans le monde entier et nous avons vu la course à Austin à quel point c’était fantastique de voir les tribunes pleines de monde, etc. Nous essayons donc de faire un spectacle équitable. [on] pour tout le monde. »

Fernando Alonso, Alpine F1

Photo par : Mark Sutton / Motorsport Images

Alonso a déclaré qu’il n’aborderait pas la question parce que « si nous amenons ce sujet à la réunion des conducteurs, nous aurons la même réponse [from the FIA]”.

Il a poursuivi : « Si vous parlez dans le football et que vous prenez le ballon à l’intérieur de la surface avec vos mains, ce sera un penalty. Donc, vous n’avez pas besoin d’apporter cela à chaque match.

« Chaque fois que vous touchez le ballon avec vos mains dans la surface de réparation, ce sera un penalty – à chaque match que vous faites. »

Alonso a déclaré que se concentrer sur les dépassements hors piste lors de la réunion des pilotes « est exactement ce que je ne veux pas que cela se produise » car « je pense qu’il y a beaucoup d’autres choses dont nous devrions discuter lors de cette réunion ».

« Comme le tour [incidents at Austin], » il ajouta. « Ils ont enlevé les bosses à l’extérieur après le problème avec la F4 ou autre – la voiture qui s’est lancée en dehors du virage 1 – et il y avait trois ou quatre voitures qui allaient large dans le virage 1.

« Donc, j’adorerais parler de ces voitures, comme nous en avons parlé à Sotchi. »

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