Nous avons adoré notre première expérience de conduite avec la nouvelle Porsche 911 de génération 992 et le constructeur propose désormais une version avec plus de vent dans les cheveux. La Porsche 911 Cabriolet 2020 – la variante droptop des modèles Carrera S et 4S qui a fait ses débuts au salon de l'auto de Los Angeles en novembre – a fait ses débuts au salon de l'automobile de Genève.
La nouvelle Cabriolet conserve tous les nouveaux éléments stylistiques de la 992 911 Coupé, y compris la partie avant légèrement retravaillée, les poignées de porte encastrées et les feux arrière minces et pleine largeur. Un clin d'oeil aux modèles précédents de la 911 Cabriolet, il conserve également le type de croupe de bossu – un peu de design qui aime ou qui déteste qui met l'accent sur la disposition du moteur arrière de la voiture de sport emblématique de Porsche. À l'instar du coupé, la 911 Carrera S Cabriolet utilise le même design de carrossier large que les modèles Carrera 4 et GTS de la génération précédente.
Lever et abaisser le toit en toile est un événement très rapide. Grâce à la nouvelle hydraulique permettant un fonctionnement "plus fluide et plus rapide", le toit peut s'ouvrir ou se fermer en à peine 12 secondes, selon un communiqué de Porsche publié mardi. Comme auparavant, le toit peut être utilisé à une vitesse allant jusqu'à 31 km / heure et un déflecteur de vent électrique se soulève automatiquement lorsque le toit est abaissé.
Le moteur de la Carrera S / 4S Cabriolet est identique à celui de la Coupe: un six cylindres à plat de 3,0 litres à double turbocompresseur générant 443 chevaux et un couple de 390 livres-pied. Malgré le poids supplémentaire (inconnu) de la droptop, Porsche affirme que, équipée de la transmission à huit embrayages et à double embrayage, la 2020 911 Carrera S Cabriolet peut atteindre 100 km / h en 3,7 secondes. La 4S à traction intégrale élimine ce temps d'un dixième de seconde. Dans chaque cas, le nouveau Cabriolet est 0,4 seconde plus rapide dans le sprint 0-60 que son prédécesseur.
À l'intérieur, le Cabriolet est identique à la 911 Carrera Coupé, avec le dernier système d'infodivertissement PCM de Porsche installé sur un écran tactile de 10,9 pouces. Un certain nombre de systèmes d'assistance au conducteur sont également disponibles, y compris le mode humide qui aide le 911 à mieux se comporter sur des surfaces lisses.
Nous aurons notre premier aperçu de la nouvelle 911 Carrera S Coupé dans les semaines à venir, et nous attendons le modèle de base, ainsi que des variantes plus puissantes: GTS, Turbo, etc. Selon Porsche, les premiers modèles Cabriolet arriveront dans les salles d'exposition américaines à la fin de l'été, avec les S et 4S aux prix respectifs de 126 100 $ et 133 400 $.
