Le quatrième tour de Herta dans le Firestone Fast Six l’a vu parcourir le parcours un quart de seconde plus vite que son plus proche rival et a mis la # 26 Gainbridge Andretti Autosport-Honda en pole position.
Ce sera sa cinquième fois à partir de P1, mais sa première avec son père, ancien vainqueur de la course Indy Car et maintenant co-équipier Bryan Herta, en tant que stratège.
Alors que Colton et l’équipe se sont fait une idée du fait que les pneus composés alternatifs à flancs rouges de Firestone ont mis au moins trois tours pour offrir leur meilleure adhérence, le Californien de 21 ans a admis que le comportement des pneus en général avait été une surprise.
«Je suis entré dans cette session en pensant que ça allait être un noir [Firestone’s harder primary compound] course, comme l’année dernière « , a-t-il déclaré. » Maintenant, je me gratte la tête parce que je sais que beaucoup de gars ne seront peut-être pas en mesure de le faire fonctionner, mais il semble que nous sommes peut-être l’un des gars qui pourrait être en mesure de le faire fonctionner sur des pneus rouges – des rouges usagés.
«Nous devrons attendre et voir. Ayez beaucoup de données à parcourir ce soir.
«Pour moi, le niveau d’adhérence était très similaire aux nouveaux rouges [even] après avoir eu un cycle de chaleur sur eux, ce qui est très étrange. Je n’ai pas encore vraiment vu ça dans ma carrière IndyCar.
«C’est donc quelque chose à regarder et à penser. Cela rendra certainement la course plus intéressante si les gars choisissent de faire passer ces rouges usagés sur de nouveaux noirs. «
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Lorsqu’on lui a demandé de préciser qu’il avait trouvé une adhérence similaire sur les rouges usagés comme sur un ensemble neuf, Herta a répondu: «Similaire, similaire. De toute évidence, la traction est un peu pire.
« [We did] 60,3 secondes dans le Fast Six [on used reds], alors que sur les nouveaux noirs, le meilleur temps que j’ai vu était un 61,0. De toute évidence, vous devez regarder les conditions de la piste. Les Super Trucks étaient juste avant nous. Cela a peut-être quelque chose à voir avec ça.
Il y a des gars qui pourraient envisager d’utiliser des rouges usagés, mais je ne suis pas encore sûr. Je ne peux pas être sûr jusqu’à ce que je regarde les données. «
Il a ajouté: «Bien sûr, après avoir vu ce qui s’est passé aujourd’hui, je vais vraiment pousser l’équipe à être sur ces rouges utilisés demain lors de l’échauffement et essayer d’obtenir une bonne course, voir si c’est une stratégie viable ou non. . »
Herta a déclaré qu’il était heureux de remporter la pole devant Dan Towriss, PDG de son sponsor principal Gainbridge et a décrit le fait de remporter une pole à St. Pete – comme son père l’a fait en 2005 – comme «vraiment cool».
«Je pense que le premier endroit qui s’est produit était probablement Laguna Seca [actually, it was Portland]… On dirait que nous sommes bons sur les mêmes pistes. Il avait une pole dans le Mid-Ohio [1997], J’avais une pole dans le Mid-Ohio [2020]. Il a un poteau à Portland [1998], J’ai un poteau à Portland [2019]. Il avait un poteau ici [2005], J’ai maintenant un poteau ici. Bizarre comment cela fonctionne.
«Ouais, c’est cool de perpétuer l’héritage du mieux que je peux. Plus important encore, faire le travail pour moi et mon équipe. Je pense que c’est exactement ce que nous avons fait aujourd’hui… Je suis évidemment ravi que mon père soit dans la voiture. C’était la première pole qu’il partageait avec moi. Il était super excité à ce sujet.
«Ensuite, évidemment, continuer avec le programme que nous avons eu pendant ces deux jours. Dès la pratique, nous étions vraiment rapides. Pour couronner le tout avec la pole et avec un peu de chance avec une victoire demain, ce serait incroyable.
