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La « politique » pourrait déterminer la bataille entre Toyota et Alpine

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Alpine a annoncé en septembre dernier qu’elle passerait dans la catégorie supérieure cette année après cinq saisons dans les rangs LMP2, en utilisant le châssis Rebellion R-13 LMP1 construit par Oreca.

C’est jusqu’à présent la seule entrée confirmée pour la saison 2021 du WEC en utilisant le jeu de règles LMP1 acquis, qui est remplacé par les nouvelles règles du Mans Hypercar.

Les nouvelles machines LMH devant être considérablement plus lentes que les voitures LMP1 qu’elles remplacent, la façon dont l’équilibre des performances est établi entre les deux règlements pourrait avoir une incidence majeure sur la bataille entre Toyota et Alpine.

Nakajima a admis que Toyota devra affronter une concurrence rude dans la lutte pour une quatrième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans contre le package éprouvé Rebellion-Gibson, qui a bénéficié d’une fiabilité de fonctionnement plus ou moins sans problème au Mans l’année dernière.

Mais le triple vainqueur de La Sarthe a déclaré qu’il reviendrait à l’organisateur de la course, l’Automobile Club de l’Ouest, de s’assurer qu’il y ait une bataille équitable étant donné l’avantage théorique de la voiture plus ancienne sur la nouvelle Toyota.

« Je pense [Le Mans] ça va être très différent « , a déclaré Nakajima à Motorsport.com. » Ils ont une voiture qui peut finir 24 heures sans problème, ils ont une bonne fiabilité. Et puis c’est vraiment dû à l’EoT entre nous et eux.

# 36 Signatech Alpine Matmut Alpine A470: Nicolas Lapierre, Andre Negrao, Pierre Thiriet

Photo par: Paul Foster

« Ce sera plus difficile pour nous car notre vitesse est de toute façon limitée, mais leur vitesse dépend vraiment de l’EoT. En termes de vitesse, nous avons le potentiel d’être exactement les mêmes, donc je pense que ce sera une vraie course ensuite. année. Je ne sais pas si c’est juste ou pas.

« C’est vraiment une question de politique. Je n’en fais pas partie, mais je peux comprendre les deux côtés. De notre côté, ce serait très injuste, mais bien sûr [the ACO] veut avoir une bonne compétition. Voyons ce qui se passe. La course de l’année prochaine devrait être intéressante, ils seront un concurrent très fort. « 

Kamui Kobayashi a déclaré qu’il pense que l’ACO doit faire attention à ne pas décourager les candidats potentiels dans la division LMH en rattrapant trop la vitesse de Toyota.

« Je ne sais pas ce qu’ils feront de la BoP », a déclaré le champion du WEC 2019/20 à Motorsport.com. « C’est un peu étrange parce qu’ils [Alpine] sont assez rapides de toute façon. Nous avons perdu beaucoup de temps portable [compared to the LMP1], donc je ne sais pas ce qui va se passer.

« Ce ne sera pas amusant si l’Alpine est plus rapide que nous, car alors personne n’ira dans la catégorie Hypercar. Je ne sais pas ce qu’ils visent.

« Pour nous, c’est une nouvelle voiture, et l’Alpine est une voiture établie et l’équipe a de l’expérience. Pourtant, ils n’annoncent pas encore la BoP, donc je ne sais pas ce qu’ils veulent faire. »

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