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"La plus grande confiance" dans la capacité de Penske à améliorer son tracé

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Le week-end dernier, le Grand Prix du Groupe REV à Road America a permis à Alexander Rossi d’Andretti de surclasser les Penskes de Will Power et de Newgarden, puis de mener à bien tous les tours sauf un, les laissant derrière une demi-minute de retard en deuxième et troisième places.

Ce résultat a permis à Rossi de réduire son écart par rapport à Newgarden à seulement sept points. Trois des sept courses restantes se disputant sur des parcours naturels, dont la finale à WeatherTech Raceway Laguna Seca, qui vaut le double de points – les sonnettes dalarme retentissent chez Team Penske et Chevrolet pour améliorer son parcours sur la route ou risquer de rater le titre.

Les essais du constructeur Chevrolet à Road America dil y a deux semaines ayant été reportés à cause du mauvais temps, les équipes de Chevrolet – ainsi que Harding Steinbrenner Racing avec Colton Herta et Andretti Autosport avec le pilote dIndy Lights Ryan Norman – ont réarrangé les essais pour Mid-Ohio SportsCar Course, scène du tour 13 à la fin du mois prochain. Et Newgarden pense que lui, Power et Simon Pagenaud ont pu progresser dans l’amélioration de la configuration de leurs parcours routiers.

"Cétait un test très bénéfique", a-t-il déclaré à Motorsport.com. «Il est toujours bon de jeter un coup dœil sur un circuit sur lequel nous allons courir dans quelques semaines, mais pour nous en particulier, nous avons travaillé à lamélioration de nos voitures de course sur tous les plans – pour Mid-Ohio, Portland et Laguna. Seca.

«Et oui, je pense que des choses très intéressantes sont ressorties du test, des choses que nous pouvons utiliser. Cétait très positif à bien des égards.

Lurgence de la situation a amené les trois pilotes Penske à effectuer 162 tours au total et 163 à laprès-midi, bien que Power ait perdu du temps sur la piste en raison dune panne de moteur et quil ait raté une course avec de nouveaux pneus. . Newgarden a commenté que le trio avait commencé avec des configurations similaires, mais couvrait beaucoup de terrain au cours de la journée.

«Nous étions assez proches dans la configuration, mais nous avons tous essayé de passer le plus de temps possible et de partager cette liste entre nous», a déclaré le champion 2017 dIndyCar. «Mais en même temps, nous aimons également vérifier nos lectures, confirmer ensemble ce que nous avons découvert. C’est bien d’obtenir un deuxième avis de votre coéquipier, car il peut se sentir légèrement différent de quelque chose, indiquer un cas où le changement fonctionnerait ou ne fonctionnerait pas – ce genre de chose.

«Ainsi, bien que nous ayons emprunté différentes voies, nous avons également fait pivoter certains éléments ou configurations entre nous, et avons défini des priorités, etc. Évidemment, je ne peux pas être trop spécifique, mais je pense que nous avons certainement trouvé des éléments de réglage que chacun de nous a préféré, mais en même temps, nous avons trouvé des améliorations qui nous font progresser collectivement.

«Je vous le dis, nous avons fait beaucoup de tours. Dans l’après-midi, je ne me souviens pas d’être sorti de la voiture. Je viens de faire quatre heures daffilée, dans et hors des stands. "

Quand on lui a demandé où il pensait quAndretti Autosport gagnait du temps – transfert de puissance sur la route à la sortie des virages, couple moteur, souplesse sur les bosses, etc. – Newgarden sest fait lécho de son coéquipier Power.

«Nous avons nos théories, dit-il, mais honnêtement, je suis d’accord avec ce que Will a dit le week-end dernier: c’est un peu de tout. Andretti a pas mal de force en ce moment, et avec Alex en particulier. Ils ont juste raison à 100%, et ici et là, nous ne sommes qu’une fraction de ce qu’il faut faire. Et lorsque vous appliquez cela à une piste aussi longue que Road America et à une course sans drapeaux jaunes, cet avantage a tendance à paraître énorme.

«Mais nous sommes tout à fait capables, je suis totalement confiant dans l’équipe pour renverser la situation, mais c’est drôle de voir comment ce jeu change si facilement. Lannée dernière, nous avons eu beaucoup de difficultés sur les parcours de rue, et pourtant nous avons travaillé si dur durant la saison morte, les gars ont fait un travail incroyable et notre voiture de parcours de rue est maintenant phénoménale.

«Et ce n’est pas comme si notre voiture de course était mauvaise: nous avons juste besoin d’un peu plus de travail pour nous mettre sur un pied d’égalité avec nos principaux rivaux, et ce travail doit venir de nous et de Chevrolet, travaillant à l’unisson. C’est ce que nous allons faire ensemble.

A la question de savoir sil craignait que son avance en points ne soit réduite et quil reste encore trois parcours sur la route, Newgarden a répondu: «Je ne dirais pas que« inquiet »est le mot juste, mais nous savons évidemment quil est là, nous lavons vu. lui venir. Mais j’ai la plus grande confiance pour trouver le moyen de progresser, car nous le faisons toujours. »

Temps non officiels des tests des tests de Mid-Ohio, mardi 25 juin

Matin Pos. Temps total en voiture 1 Nombre de tours 1 Puissance dans léquipe Penske-Chevrolet 65.50sec 44 2 Colton Herta Harding Steinbrenner Racing-Honda 65.54sec 51 3 Josef Newgarden Team Penske-Chevrolet 65.58sec 65 4 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing-Chevrolet 65.60sec 24 5 Simon Pagenaud Team Penske-Chevrolet 65.88sec 53 6 Max Chilton Carlin Racing-Chevrolet 65.89sec 41 7 Ed Jones Ed Carpenter Racing-Chevrolet 66.00sec 31 8 Matheus Leist AJ Foyt Racing-Chevrolet 66.26sec 39 9 Ryan Norman Andretti Autosport-Honda 67.00sec 17 10 Tony Kanaan AJ Foyt Racing-Chevrolet 67.39sec 34 Après-midi 1 Colton Herta Harding Steinbrenner Racing-Honda 65.46sec 36 2 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing-Chevrolet 65.59sec 52 3 Équipera l’équipe Penske-Chevrolet 65.65sec 34 4 Josef Newgarden Team Penske-Chevrolet 65.83sec 64 5 Simon Pagenaud Team Penske-Chevrolet 65.87sec 65 6 Matheus Leist AJ Foyt Racing-Chevrolet 65.90sec 44 7 Ed Jones Ed Carpenter Racing-Chevrolet 66.19sec 46 8 Max Chilton Carlin Racing-Chevrolet 66.26sec 47 9 Ryan Norman Andretti Autosport-Honda 66.52sec 59 10 Tony Kanaan AJ Foyt Racing-Chevrolet 67.27sec 13

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