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La plainte d'Uber visant à empêcher la ville de New York de limiter le nombre de véhicules autorisés à circuler dans les rues de la ville a été classée. La décision, publiée le 31 octobre et rapportée plus tôt vendredi par The Verge, a été rendue à la Cour suprême de l'État de New York, dans le comté de New York.
Le conseil municipal a adopté pour la première fois une loi en août 2018 limitant le nombre de véhicules autorisés à New York et pouvant être prolongée indéfiniment en juin. Le maire de l'époque, Bill de Blasio, a déclaré qu'il s'agissait d'un effort visant à lutter contre la congestion et à augmenter les salaires.
Le nouveau plafond fixe également une limite au nombre de véhicules vides pouvant "parcourir" les rues de Manhattan. Les véhicules peuvent maintenant être vides dans le Manhattan Core en dessous de la 96ème rue pendant seulement 31% du temps où ils sont sur la route. Cela s’applique entre 6h00 et 23h00. en semaine, et de 8h à 23h les weekends.
Les croisières doivent être réduites à 36% d’ici février 2020 et atteindre 31% d’ici août 2020. La règle doit être appliquée par "des sanctions strictes", notamment par la suspension ou la révocation du permis d’une entreprise d’opérer à New York.
Uber a poursuivi la ville de New York en septembre, affirmant que la casquette de croisière menaçait son modèle économique. Lyft fera de même en octobre.
"La flexibilité du conducteur est déjà menacée par les règlements du maire de Blasio et le plafond de croisière ne fera qu'aggraver les choses", a déclaré un porte-parole d'Uber lors de l'annonce du procès. "Cette règle arbitraire reposait sur un modèle économique imparfait et ne tenait pas compte de la manière dont les conducteurs sont affectés par les réglementations précédentes."
La ville de New York assurait déjà aux conducteurs un montant par voyage correspondant à 17,22 USD par heure minimum. Selon de Blasio, depuis l'entrée en vigueur de cette règle, les conducteurs ont gagné 172 millions de dollars supplémentaires entre le 1er février et le 19 mai 2019.
Uber et Lyft n'ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
