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La nouvelle suspension Williams fait ses débuts au Canada

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Après avoir connu une ouverture torride en début de saison, Williams a modifié sa suspension avant pour Montréal dans l’espoir de retrouver plus de performances grâce à son ennuyeux FW42.

Comme beaucoup d’autres voitures sur la grille, il s’agit de redéfinir le point de montage entre la tige de poussée et le montant.

L’illustration de Giorgio Piola montre la modification apportée à ce point de montage, en étendant le support sur lequel se fixe l’extrémité de la tige de suspension.

Ce faisant, cela modifie les chemins de charge sur la tige de poussée entre le basculeur de suspension et la roue, ce qui ajoute de la souplesse à la suspension.

Cela peut également modifier le rapport de mouvement – le rapport entre la course de la suspension et le mouvement de la barre de torsion – pour augmenter la charge sur les pneus avant afin daméliorer la réactivité.

Sadressant à Motorsport.com, George Russell était satisfait des modifications apportées à la suspension, mais souhaitait minimiser son impact sur la résolution des problèmes actuels de Williams.

"Je pense que cela a fonctionné comme prévu vraiment", a déclaré Russell. «C’est un petit pas dans la bonne direction.

«C’est juste pour nous donner un meilleur équilibre dans les virages, c’est l’idée derrière tout cela. Et nous lavons atteint. Comme je l’ai dit, c’est un pas dans la bonne direction, mais cela n’a pas résolu nos problèmes. »

Robert Kubica était également optimiste face à la nouvelle suspension, bien qu’il n’ait eu qu’une session pour l’échantillonner.

"Il fait ce quil est censé faire, alors je pense que cest positif", a expliqué Kubica.

“Mais vous ne pouvez vraiment pas faire de déclaration ou de conclusion sur les performances car la piste est complètement différente de celle de Monaco, mais elle a lair différente, donc cest ce qui est attendu.”

Le pilote de la réserve Williams, Nicholas Latifi – qui remplaçait Robert Kubica en FP1 – avait déjà testé la solution à Barcelone et était satisfait des avantages de la nouvelle géométrie.

«Selon certains éléments de développement qui sont parvenus à la voiture, il y a eu un léger sentiment positif quant à la façon dont cela affecte la tenue de route.

"Nous verrons tout au long du week-end une fois que la piste s’améliorera un peu si cela nous permet de réduire l’écart.

«J’avais déjà essayé [la nouvelle suspension] à Barcelone, donc de mon point de vue, rien n’était vraiment différent, mais c’est nouveau pour George et pour Robert.

"Mais à mon avis, c’est un petit pas positif, mais c’est impossible à dire."

Nicholas Latifi, Williams FW42

Photo de: Zak Mauger / LAT Images

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