Le fondateur de la série et architecte de TCR, Marcello Lotti, a révélé que le plan est maintenant d’avoir au moins un événement dit de vitrine en 2020 et un autre sur le projet de loi des 24 heures de Daytona en janvier prochain avant le premier championnat complet en 2021.
Il a expliqué que la décision de savoir si ce serait une course à part entière au nouveau format ETCR lancé par le promoteur de la série Eurosport Events en février dépendrait du « calendrier technique ».
Lotti a déclaré qu’il le saurait plus prochainement, très probablement lorsque le calendrier de la Coupe du monde des voitures de tourisme pour les voitures TCR sera publié.
Cinq événements de démonstration, dont un lancement avec un contre-la-montre au sommet du Goodwood Festival of Speed en juillet et l’événement de Daytona, avaient été annoncés lors du lancement.
« Nous prévoyons six ou sept tests de fin septembre à novembre, puis un événement de démonstration, probablement fin novembre », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
« Le coronavirus nous a fait reculer de trois ou quatre mois. »
Il a expliqué qu’une « voiture de laboratoire » est en cours de finalisation chez Williams Advanced Engineering, qui fournit le groupe motopropulseur complet pour toutes les voitures ETCR.
« Ce n’est pas une vraie voiture, mais elle a tous les composants du kit de transmission », a-t-il expliqué.
« Quand elle sera finalisée, les constructeurs pourront se rendre à Williams pour intégrer la technologie dans leurs voitures.
« Pour le moment, le plan provisoire prévoit que cette intégration commence fin août ou début septembre ».
Jusqu’à présent, trois constructeurs ont déclaré publiquement leur intention de courir en ETCR, SEAT avec sa marque sportive Cupra, Hyundai et Alfa Romeo.
Lotti a expliqué qu’il avait des engagements de deux autres constructeurs automobiles qui restent couverts par des accords de non-divulgation.
On ne sait pas encore combien des cinq fabricants seront prêts à participer à la démonstration de cette année.
Lotti a révélé qu’il s’attend à un calendrier de six à huit week-ends pour l’ETCR en 2021, avec la moitié des courses en Europe et la moitié hors d’Europe.
Il souhaite ensuite que les championnats régionaux commencent en 2022.
