La Ligue HYRAZE utilisera de l’hydrogène «produit dans l’environnement» comme carburant pour sa flotte de voitures de 800 chevaux, en utilisant deux piles à hydrogène pour alimenter quatre moteurs électriques.
Cela garantira que les voitures participant à la série pourront concourir sur une distance de course sans avoir à économiser d’énergie, une limitation des catégories alimentées par batterie telles que la Formule E. L’hydrogène peut être séparé de l’eau par électrolyse et, grâce aux réactions redox dans la pile à combustible, garantit que l’eau et l’énergie sont les seuls sous-produits.
Le réservoir d’hydrogène sera produit en fibre de carbone et les voitures comporteront de multiples structures de sécurité pour protéger le réservoir. De plus, le système de freinage vise à capter toute poussière de frein produite pendant une distance de course, et sera éliminé après la course de manière « écologiquement neutre » afin de minimiser toute pollution de l’air produite par les particules de poussière.
La série vise également à libérer la conception du châssis, tout en exigeant des structures composites à partir de fibres naturelles par opposition aux structures monocoques en composite de carbone utilisées dans le sport automobile contemporain.
Voiture de la Ligue HYRAZE
1/5
Photo par: HWA AG
Voiture de la Ligue HYRAZE
2/5
Photo par: HWA AG
Voiture de la Ligue HYRAZE
3/5
Photo par: HWA AG
Voiture de la Ligue HYRAZE
4/5
Photo par: HWA AG
Voiture de la Ligue HYRAZE
5/5
Photo par: HWA AG
Lisez aussi:
Pour sa première saison, prévue pour 2023, la Ligue HYRAZE utilisera des pièces standard, et gérera également rigoureusement les développements aérodynamiques afin de réduire les coûts liés à la compétition. Cela comprend la décision de réduire les pièces aérodynamiques produisant des appuis pour booster le spectacle de course, ainsi que d’allonger les distances de freinage pour augmenter la récupération d’énergie.
En collaboration avec HWA, la série a été formulée en partenariat avec le fabricant allemand Schaeffler, et les organisations ADAC, DEKRA, DMSB et la World Esports Association (WESA).
La série sera également liée au monde de l’e-sport pour s’assurer que la série est accessible à la fois aux marchés des courses du monde réel et virtuels, et deux pilotes – un pour les courses physiques et un pour les courses virtuelles – piloteront chaque voiture, et les deux. les résultats compteront pour le championnat. La série comprendra également la direction par fil et la vectorisation du couple pour gérer la fourniture de puissance des moteurs.
«Afin d’être largement accepté dans la société, le sport automobile doit devenir moins polluant, plus durable et plus économique», déclare Ulrich Fritz, PDG de HWA. «Nous souhaitons mettre à profit notre expérience en tant que développeur de véhicules et équipe de course pour lancer une série de courses innovante qui répond précisément à ces prérequis, sous la forme de la Ligue HYRAZE.
«Nous sommes ravis d’avoir acquis des partenaires expérimentés à ce stade précoce du projet, qui nous accompagneront dans sa mise en œuvre. HYRAZE offrira un excellent divertissement et, grâce à l’intégration d’esports, permettra au sport automobile d’inspirer à nouveau des groupes cibles plus jeunes.
«Pour nous et nos partenaires, il est également particulièrement important qu’il y ait un transfert de technologie vers la production en série. Le sport automobile peut à nouveau jouer un rôle de pionnier dans le développement des voitures de route, en ce qui concerne la technologie de l’hydrogène et le zéro émission.
