Moins de quatre heures après l’arrêt de sa moto n ° 20, complétée par l’huile pour engrenages Petronas Tutela et l’huile pour moteurs Petronas Sprinta – cette dernière utilisée pour la première fois – Quartararo a dévoilé le nouveau produit devant les médias internationaux.
Le coureur était accompagné du directeur général du département de gestion de la marque PETRONAS, Communications stratégiques du groupe, de Noor Afiza Mohd Yusof et du Dr Andrea Dolfi, directeur des solutions de technologie de fluide R & D de PETRONAS, ainsi que de Wilco Zeelenberg, responsable de léquipe SRT de Petronas Yamaha.
Noor Afiza Mohd Yusof, Dr Andrea Dolfi et Wilco Zeelenberg, chef d’équipe Petronas Yamaha SRT
Photo par: Petronas Yamaha SRT
Le brillant tour de Quartararo samedi autour d’un circuit réputé pour sa vitesse et ses exigences techniques est la dernière réalisation d’une campagne impressionnante à ce jour pour le nouvel équipage et de l’installation du produit et de l’ingénierie PETRONAS dans le paddock MotoGP. Le deuxième podium de l’année est ensuite arrivé dimanche alors que le Petronas Yamaha Sepang Racing Team menait également une course de MotoGP pour la première fois.
«Nous sommes très heureux car nous pensions quil faudrait peut-être quelques années avant datteindre le niveau actuel», sourit Noor Afiza. «Le MotoGP est une plateforme très importante pour nous. Il s’agit du plus haut niveau de compétition sur deux roues. Nous avions donc prévu, au début du projet, son achèvement dans deux ans. Et aujourdhui, moins dun an, nous avons réussi à intégrer deux produits – un pour les engrenages (PETRONAS Tutela) au Qatar – et aujourdhui, PETRONAS Sprinta (huile moteur). Nous sommes très très satisfaits de la performance, et pas seulement de l’équipe, car aujourd’hui, c’est parfait pour faire cette annonce alors que nous sommes en pole.
"Pour les moteurs, nous utilisons environ 800 litres par an et environ 500% d’huile de boîte de vitesses", a révélé Zeelenberg, ancien pilote de Grand Prix qui a remporté trois podiums à Assen. «Nous savons tous que la combustion des moteurs MotoGP ainsi que les températures et le régime sont incroyables – très élevés – et créer quelque chose en si peu de temps qui fonctionne si bien est vraiment impressionnant et nous en sommes très satisfaits.
M. Dolfi a expliqué certains des travaux et de la chimie – ainsi que les défis – liés à lachèvement de lhuile PETRONAS Sprinta et a expliqué comment la société pouvait compter sur une collaboration très complète avec Yamaha. visitant même le fabricant japonais à leur siège à Iwata.
«Cela a été un voyage extraordinaire pour nous parce que nous avons été chargés avec un calendrier serré pour obtenir des résultats très importants», a-t-il commenté. «Nous avons commencé avec l’huile de boîte de vitesses PETRONAS Tutela et non pas parce que c’était la plus facile, mais c’était le produit qui nous concernait le plus: la boîte de vitesses était primordiale pour la sécurité du coureur. Si quelque chose tombe en panne, il peut se coincer, se briser et le coureur peut chuter alors qu’il roule à 300 km / h.
«C’était donc une tâche importante et prioritaire: la sécurité d’abord, puis la performance. Nous avons ensuite commencé à utiliser l’huile moteur PETRONAS Sprinta. C’est encore une performance performante mais fiable. La fiabilité est un élément important car il est inutile d’aller plus vite et plus vite. plus de puissance si vous endommagez le moteur ou ne terminez pas la course. "
"La clé de ce succès, que nous commençons à apprécier actuellement, réside dans la collaboration entre nous (PETRONAS) et Yamaha", a-t-il ajouté tout en tenant un flacon dhuile PETRONAS Sprinta. «Yamaha a ouvert ses portes et ils ont mis à nu le moteur. Jai vu toutes les pièces de haute technologie pour que je comprenne plus rapidement les implications de nos lubrifiants, comment laméliorer, le rendre plus fiable et plus performant. La collaboration a été essentielle et, bien sûr, au début, notre calendrier était serré. La prochaine étape consiste à aller encore plus loin en termes de partenariat et à aborder le développement de ce que l’on appelle «la co-ingénierie».
Quartararo a impressionné sa première saison, à l’instar de Yamaha dans la première moitié de sa première campagne.
"Nous nous sommes adaptés assez rapidement à cette moto et au Qatar, nous avions déjà le sentiment que la Yamaha était en forme avec léquipe", a-t-il déclaré. "Je pense que le confort que nous avons ici, avec tous les partenaires, les gens et le soutien dexperts comme PETRONAS, est comme une famille et cest vraiment important en MotoGP."
