Une nouvelle batterie de voiture électrique qui peut être complètement chargée en cinq minutes a été fabriquée pour la première fois sur une ligne de production normale en Chine, sur la base des conceptions de la société israélienne StoreDot.
Cette percée pourrait répondre à une préoccupation importante des conducteurs de voitures électriques: la peur de manquer de courant pendant un trajet, bloquant le véhicule pendant quelques heures pendant qu’il se recharge.
«Une batterie au lithium-ion de cinq minutes de chargement était considérée comme impossible», a déclaré le PDG de StoreDot, le Dr Doron Myersdorf.
Le Dr Doron Myersdorf, PDG de StoreDot, a déclaré que l’innovation pourrait surmonter « l’anxiété de la gamme »
« Mais nous ne publions pas un prototype de laboratoire, nous publions des échantillons d’ingénierie d’une chaîne de production de masse. Cela démontre que c’est faisable et commercialement prêt », a ajouté le Dr Myersdorf.
L’entreprise a produit 1 000 échantillons de batteries avec son partenaire de fabrication Eve Energy en Chine.
Ces échantillons, qui sont conformes aux certifications des batteries Li-ion, ont été fabriqués sur une ligne de construction normale et seront utilisés pour présenter la technologie de l’entreprise à d’autres entreprises.
La soi-disant «anxiété d’autonomie» est le «principal obstacle à l’adoption des véhicules électriques», a déclaré le Dr Myersdorf.
Les batteries lithium-ion (Li-ion) à chargement rapide sont un problème majeur pour les fabricants et les développeurs d’électronique, et des entreprises de Samsung à Daimler ont investi dans StoreDot.
Les nouvelles batteries de la société sont conçues différemment des batteries Li-ion standard, remplaçant le graphite par des nanoparticules semi-conductrices à base de germanium – bien qu’elles espèrent passer au silicium à l’avenir.
Parce que la vitesse de la charge est basée sur la batterie plutôt que sur le point de charge, l’invention de StoreDot pourrait avoir un impact significatif sur l’adoption des véhicules électriques, qui sont confrontés à un goulot d’étranglement dans des pays comme le Royaume-Uni qui ont des stations de charge limitées.
Il y a actuellement plus de 30000 points au Royaume-Uni dans plus de 11000 emplacements, et environ 10000 points de charge ont été ajoutés rien qu’en 2019.
Mais les recherches de Deloitte suggèrent que le Royaume-Uni devra dépenser 1,6 milliard de livres sterling pour 28000 points publics supplémentaires pour les sept millions de véhicules électriques estimés qui seront sur la route d’ici 2030.
En 2019, il y avait 37850 BEV (véhicules électriques à batterie) enregistrés au Royaume-Uni – en hausse de 144% par rapport à l’année précédente, mais ils ne représentent toujours que 1,6% du marché.
Les véhicules électriques hybrides – combinant un moteur électrique avec un moteur à essence ou diesel – sont actuellement plus populaires, représentant 4,2% de part de marché, mais ils devraient être progressivement supprimés avec les voitures à essence et diesel d’ici 2035.
