Le changement coïncide avec le retour des propres bâtiments d’accueil des équipes à Spa après qu’elles ont été obligées d’utiliser des installations temporaires fournies par les circuits et un fournisseur de restauration central pour les six premiers événements.
Dans le cadre des préparatifs pour le retour à la course sous le code de conduite COVID de la FIA, il a été convenu avant la saison de limiter chaque équipe à seulement 80 personnes pour les épreuves «fermées», formellement définies comme celles sans spectateurs.
Ce nombre comprend le chiffre établi de longue date de 60 personnes associées à l’exploitation de la voiture et soumises à des restrictions de couvre-feu. Les 20 autres sont des chauffeurs, de la direction, des physiothérapeutes, du personnel des relations publiques / marketing et de toute autre personne associée à l’équipe.
Après six courses, les équipes ont accepté de recommencer à utiliser leurs propres installations d’accueil et leur propre service de restauration.Par conséquent, pour permettre le personnel supplémentaire requis, l’effectif par équipe a été porté à 90.
Ce nombre a maintenant été officiellement approuvé par le Conseil mondial du sport automobile et ajouté aux règlements sportifs.
Dans une autre mise à jour d’une règle introduite cette année, une certaine flexibilité a été intégrée aux règlements d’attribution des pneus.
Afin de faciliter la vie de Pirelli et en raison de la nature incertaine du calendrier, il a été convenu avant la saison que tous les pilotes auraient une allocation identique pour chaque course, à savoir deux séries de durs, trois séries de médiums et huit de softs. .
La règle précisant que cela a été modifié et commence maintenant « sauf décision contraire de la FIA et avec l’accord du fournisseur ».
La raison principale du changement est de traiter l’événement de deux jours à Imola, mais cela permettra des allocations alternatives d’être nominées ailleurs si cela est jugé nécessaire.
Un troisième changement confirmé par le WMSC est l’interdiction de tester des voitures anciennes sur des pistes nouvellement ajoutées au calendrier, comme révélé précédemment.
La règle a été encadrée en spécifiant les lieux ajoutés après le 4 octobre de l’année dernière, lorsque le calendrier original a été publié.
L’interdiction s’étend aux machines de démonstration V8 car elle s’applique à la fois aux essais de voitures précédentes (TPC, celles de 2016-2018) et aux essais de voitures historiques (THC, celles d’avant 2016).
La nouvelle règle se lit comme suit: « Le TPC et / ou le THC ne sont autorisés sur aucune piste qui a été incluse dans le calendrier du championnat 2020 après le 4 octobre 2019, sauf si un événement a été terminé sur cette piste en 2020. »
