La légende de NASCAR Jimmie Johnson explique le crash des 12 heures de Sebring

Camaractu

20 mars 2021

Johnson a lancé la Cadillac Action Express n ° 48, qui nécessitait la construction d’un nouveau châssis après sa chute hors des qualifications au virage 17. Les mécaniciens n’ont terminé le travail qu’à minuit, avant les 12 heures qui ont commencé juste après 10 heures, heure locale.

Mais moins de 15 minutes après le début de la course, Johnson a de nouveau tourné au virage 17, écrêtant la JDC Miller Cadillac de Loic Duval après avoir couru trop large alors qu’il tentait de faire le tour de certaines voitures GTD.

«J’essayais de travailler autour de certaines voitures GT et je suis devenu trop large», a déclaré Johnson à NBCSN. «Il y a beaucoup de noir [rubber] là-bas et je pensais qu’il y aurait de l’adhérence en dehors de ces gars et il n’y en avait certainement pas!

«J’étais dans les billes, j’ai heurté une bosse, et j’ai fait le tour et j’ai malheureusement ramassé Bourdais je crois [it was Duval] dans cette voiture. Tout était endommagé au nez, nous en avons mis un nouveau et la voiture roule toujours très bien, effectuant des tours rapides. Je fais juste un petit rattrapage maintenant.

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Heureusement, Johnson a pu chercher immédiatement un nouveau nez et n’a pas perdu un tour. Son arrêt au stand précoce a mis la voiture hors de la séquence, il a donc mené plus tard pendant sept tours avant de passer le relais à son coéquipier Simon Pagenaud.

Interrogé sur les conditions de la piste, Johnson a répondu: «Le niveau d’adhérence est en baisse, mais il augmente maintenant à mesure que la piste roule. La direction du vent est également assez différente, ce qui joue également dans les voitures mal maniables.»

Pagenaud et le troisième pilote Kamui Kobayashi effectueront désormais des doubles relais chacun pour remettre la voiture en lice, Johnson prochainement probablement plus tard cet après-midi.

Bien qu’il s’agisse de ses débuts aux 12 Heures de Sebring, le mur des stands de Johnson a un look familier avec le chef d’équipe de longue date de NASCAR, Chad Knaus, qui gère sa stratégie et le chef d’équipe Rick Hendrick surveille également.

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