Le mois dernier, Jaguar a annoncé son intention de devenir une marque exclusivement électrique d’ici 2025, cinq ans avant l’interdiction du gouvernement britannique de vendre de nouvelles voitures à essence et diesel.
Cela augmente la probabilité que Jaguar reste en Formule E en s’engageant à respecter les règlements Gen3 à temps pour la date limite d’inscription des constructeurs du 31 mars.
Bentley adoptera également une autonomie entièrement électrique d’ici 2030 et est connu pour évaluer un programme de Formule E qui le placerait aux côtés de son compatriote Porsche, membre du groupe Volkswagen, sur la grille pendant l’ère Gen3 à partir de 2022-2023.
Les grands constructeurs américains Ford et General Motors ont également lancé des plans similaires de consolidation autour des véhicules électriques et d’un «avenir zéro émission».
Le directeur général de la Formule E, Jamie Reigle, a déclaré à Motorsport.com que ces marques entrant dans le championnat leur permettront de «montrer ce changement» et de «respecter leurs délais».
Il a déclaré: «Jaguar a fait une annonce assez matérielle en termes de son engagement à faire passer la marque à 100% électrique d’ici 2025. Est-ce que cela garantit qu’ils continueront en Formule E? Ce n’est pas le cas.
«Cela signifie-t-il que nous pensons que le championnat serait une excellente plateforme pour eux de montrer ce changement et de respecter cette date limite? Absolument.
«Celui qui m’a vraiment surpris était General Motors. Quand vous regardez les types de voitures qu’ils vendent, il y a plus de camions.
«Pour eux de sortir et de dire d’ici 2035, ils vont effectivement passer à une flotte entièrement électrique… ce sont de gros signaux.
«Quand je vois ces annonces, elles étaient presque impensables il y a deux ans. Je me sens vraiment bien là où [Formula E] est en conséquence.
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GM sera exposé lors de la saison inaugurale d’Extreme E, dont la Formule E est actionnaire, grâce à son partenariat avec l’équipe Chip Ganassi.
Il fonctionnera avec un SUV électrique Odyssey 21 avec une carrosserie personnalisée pour ressembler au prochain Hummer entièrement électrique.
Reigle a ajouté: «Il y a une raison pour laquelle Ford est sorti et a déclaré qu’il allait passer à l’électrique en Europe d’ici 2030. Il y a une raison pour laquelle GM a fait cela aux États-Unis.
«Ce n’est pas parce qu’ils se sont soudainement réveillés et ont dit:« Je me soucie vraiment de l’environnement et c’est ma motivation première ».
«C’est parce qu’ils se penchent sur les impératifs de leur entreprise et qu’ils se penchent sur la façon dont les gens vont se déplacer au cours des 20 à 30 prochaines années.
«La réalité est que les gens vont acheter beaucoup plus de voitures électriques. Cela semble évident, mais ce n’était pas le consensus il y a encore 18 mois. Les fabricants le reconnaissent.
« Nous avons des [in Formula E] qui sont très visionnaires dans ce qui ont déjà été engagés.
«Il y en a d’autres qui n’ont pas commencé à faire ce changement, mais nous pouvons être une plate-forme vraiment importante [for them]. »
