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La Formule 1 prête pour le calendrier de 23 courses en 2021

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Après que le calendrier 2020 a été fortement révisé, 13 courses ayant été annulées en raison de la pandémie de COVID-19, la F1 a clairement indiqué son plan pour organiser un calendrier la saison prochaine plus proche de la normale.

Les équipes ont reçu une première ébauche du programme lors d’une réunion de la Commission F1 lundi, avec les 10 concurrents ainsi que des officiels de la F1 et de la FIA.

Motorsport.com a appris que le calendrier provisoire pour 2021 comprend 23 courses, ajoutant un grand prix en Arabie saoudite aux 22 manches existantes prévues pour cette année.

La saison de F1 2021 devrait débuter en Australie le 21 mars, suivie du Grand Prix de Bahreïn une semaine plus tard.

Un intervalle de deux semaines suivra avant le Grand Prix de Chine le 11 avril, le premier Grand Prix du Vietnam devant se tenir deux semaines plus tard.

L’un des changements les plus importants par rapport au calendrier prévu en 2020 est le déplacement du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort vers une plage de dates d’automne.

La course devait ouvrir la saison européenne au début du mois de mai de cette année, mais fera désormais partie d’un triple-tête européen avec le Grand Prix de Belgique et le Grand Prix d’Italie après la pause estivale.

Cela signifie que le Grand Prix d’Espagne retrouve son statut traditionnel de première course européenne de l’année, se déroulant le 9 mai avant Monaco le 23 mai.

L’Azerbaïdjan maintiendra son passage prévu à un créneau de juin à partir de 2020, en association avec le Grand Prix du Canada à Montréal, avant la série régulière d’événements européens en France, en Autriche, en Grande-Bretagne et en Hongrie, cette dernière accueillant la course finale avant la pause estivale. le 1er août.

Les dates de la seconde moitié du calendrier restent fluides, mais il devrait y avoir un deuxième triple-tête formé par les courses à Singapour, en Russie et au Japon.

Bien que l’éventuel calendrier 2020 comprenait quatre triples titres, dont une série de neuf courses en 11 semaines pour commencer la saison, les équipes avaient averti que les courses à pied sur trois week-ends consécutifs ne pourraient pas devenir la norme à l’avenir.

La F1 a tenté pour la première fois un triple en-tête en 2018, organisant des courses en France, en Autriche et en Grande-Bretagne des week-ends consécutifs, mais a obtenu l’accord des équipes de ne plus le faire en raison des pressions qu’elle exerce sur le personnel.

En formant une triple tête avec Singapour, Sotchi et Suzuka, la F1 a créé un écart supplémentaire d’une semaine dans le calendrier de l’événement en Arabie saoudite pour rejoindre le calendrier, avec une course de rue à Djeddah prévue pour la fin de la saison.

La F1 deviendra la dernière grande série internationale à organiser un événement en Arabie saoudite à la suite de mouvements similaires en Formule E – qui a accueilli ses deux derniers matchs d’ouverture à Diriyah – ainsi que dans des sports tels que la boxe et le football.

La course devrait marquer un premier passage en Arabie saoudite pour la F1 au milieu des projets de construction d’un nouveau circuit à Qiddiya à la périphérie de Riyad à l’avenir.

Le Grand Prix du Brésil devrait se déplacer à Rio de Janeiro pour 2021, bien que la course soit actuellement soumise à la pression des groupes environnementaux sur les projets de construction du circuit.

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Malgré les inquiétudes quant à la viabilité de certains événements en raison de la nature incertaine de la pandémie COVID-19 en cours, la F1 n’a officiellement informé les équipes d’aucune course de secours potentielle, car elle espère respecter le calendrier prévu.

Les tests de pré-saison sont également prêts pour un remaniement, avec au moins un test passant de Barcelone à Bahreïn en mars prochain avant l’ouverture de la saison en Australie.

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