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La FIA révèle son intention de revoir le système de super-licence F1

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La FIA a introduit un nouveau système basé sur des points pour que les pilotes obtiennent une super-licence requise pour courir en F1 en 2016 dans le cadre de sa restructuration de l’échelle junior monoplace.

Les pilotes souhaitant courir en F1 doivent gagner 40 points en trois saisons dans d’autres championnats, les encourageant à gravir les échelons monoplaces de la FIA pour acquérir de l’expérience et accumuler les points requis.

De nombreuses saisons de course ont été raccourcies ou modifiées à la suite de la pandémie COVID-19 en 2020. Cela a également remis en question la participation future aux séries en raison des contraintes budgétaires auxquelles font face de nombreux jeunes pilotes et de l’incertitude des championnats.

La FIA a maintenant confirmé qu’elle procéderait à un examen complet du système de super-licence existant, affirmant qu’elle souhaitait «s’assurer que le système de super-licence qui sous-tend son parcours de la compétition junior aux plus hauts niveaux de la course monoplace continue de fournir aux concurrents avec des opportunités justes et équitables de progresser. »

«Les mesures explorées par le groupe de travail FIA Super Licence, en consultation avec une grande variété d’équipes de course sur circuit, de promoteurs et de pilotes, visent également à protéger les séries potentiellement vulnérables en ciblant spécifiquement l’encouragement de la participation une fois que l’activité de compétition reprend», la FIA dit dans un communiqué.

«Cela permettra également de remédier à toute disparité dans le système qui pourrait être causée par des heures de redémarrage différentes en raison des différents niveaux de menace présentés par COVID-19 dans le monde.

La pandémie COVID-19 a lancé des défis lors de championnats tels que le DTM, qui a été touché par la perte d’Audi, tandis qu’Indy Lights a été contraint d’annuler toute sa campagne 2020.

Le président de la Commission monoplace de la FIA, Stefano Domenicali, a déclaré que «l’effet profond» ressenti par le sport automobile dans la pandémie COVID-19 avait incité la révision.

«De nombreuses séries de courses sur circuit connaissent des difficultés économiques, tandis que les concurrents craignent naturellement de rater une saison ou de s’engager dans une compétition dans l’incertitude entourant le redémarrage de la course, et l’impact négatif que l’une ou l’autre peut avoir sur leur progression le long de la monoplace de la FIA. voie », a déclaré Domenicali.

«La FIA est consciente de ces préoccupations et nous tenons à rassurer les séries, les équipes et les concurrents que par le biais du groupe de travail Super Licence, la Fédération développe des solutions qui assureront l’équité envers les concurrents, encourageront la participation et aideront les séries à maintenir une certaine stabilité pendant cette période difficile. . »

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Neuf fois vainqueur des 24 Heures du Mans, Tom Kristensen – qui est président de la Commission des pilotes de la FIA – a déclaré que l’examen visait à apaiser les inquiétudes soulevées par de nombreux pilotes concernant les futurs plans de course et leur impact sur le système de points.

« Nous sommes conscients qu’il peut y avoir un certain malaise parmi les pilotes face aux calendriers de course en constante évolution et comment les déséquilibres potentiels dans le score des points de super-licence pourraient affecter négativement leur progression vers le sommet de l’échelle de course de la FIA », a déclaré Kristensen.

«Le groupe de travail consulte les parties prenantes de la monoplace afin d’équilibrer le système de points afin qu’aucun pilote ne soit désavantagé par le nouveau paysage du sport automobile en 2020.»

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