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La FIA renforce le contrôle des limites de piste pour le GP de Belgique

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Alors que le trottoir au sommet du Raidillon a longtemps été au centre des préoccupations de la FIA, les pilotes repoussant les limites en coupant le virage pour essayer de gagner du temps, la F1 a maintenant également indiqué qu’elle ne permettrait pas aux pilotes d’abuser des limites de piste à deux autres. des endroits.

Il a désormais imposé des mesures de répression à la sortie de la descente à gauche après Rivage et à la sortie de la chicane finale qui mène à la ligne droite départ-arrivée.

Les pilotes ont été informés que pour les trois virages, à tout moment des essais ou des qualifications, ils courent large et coupent derrière les bordures peintes, puis leurs temps au tour sont supprimés.

Pendant la course, la FIA a également déclaré qu’elle ne tolérerait aucun abus répété des limites de piste – avec seulement trois allocations faites dimanche avant que les pilotes ne soient signalés aux commissaires sportifs.

Dans une note envoyée aux équipes, le directeur de course de F1, Michael Masi, a déclaré qu’il n’y aurait que trois exceptions au total avant que les pilotes ne soient signalés aux commissaires sportifs – au lieu de trois pour chaque virage.

« A la troisième fois qu’un pilote coupe derrière le trottoir au virage 4, virage 9 – sortie et virage 19 – sortie pendant la course, il recevra un drapeau noir et blanc, toute nouvelle coupure sera alors signalée aux commissaires sportifs, « dit Masi.

« Pour éviter tout doute, cela signifie un total de trois occasions combinées et non trois à chaque virage. »

La FIA ne comptera aucun incident où un pilote court au large s’il a été jugé avoir été contraint de quitter la piste par une autre voiture.

Le changement de position sur les limites de piste autour de la piste vient avec la FIA ayant confirmé que tout le gazon artificiel autour de la piste a été enlevé pour cette année.

D’autres changements qui ont été apportés à la piste comprennent l’ajout d’un deuxième trottoir à l’intérieur de l’Eau Rouge.

La longueur du mur des stands sur les stands de course de soutien a également été allongée, tandis que la barrière de pneus à quatre rangées à la sortie du Raidillon a été allongée à la suite de l’accident d’Anthoine Hubert l’an dernier.

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