La FIA prévoit des discussions avec les pilotes de F1 sur l’appel « marginal » de Raikkonen

Alonso a été ennuyé dans la course d’Austin parce qu’il sentait que Raikkonen avait pris une position sur lui malgré l’avoir dépassé en courant à travers les trottoirs à la sortie du virage 1.

Après que Raikkonen ait dépassé le pilote Alpine, Alonso a demandé au Finlandais de lui rendre la place, mais la direction de course a décidé qu’aucune mesure n’était nécessaire et a laissé Raikkonen conserver la position.

Quelques tours plus tard, Alonso est sorti de la piste en dépassant Antonio Giovinazzi, son coéquipier Alfa Romeo de Raikkonen, et cette fois le pilote Alpine a reçu l’ordre de rendre la place.

Plus tard dans la même bataille acharnée, Giovinazzi a reçu l’ordre de rendre la place après avoir quitté la route en passant Alonso.

Après la course, Alonso a remis en question la décision « étrange » de laisser Raikkonen rester en tête alors que les autres mouvements dans lesquels il était impliqué devaient être inversés.

Parlant de l’incident, Masi a expliqué que les circonstances de l’incident n’étaient pas claires et a estimé que c’était quelque chose qui devait être abordé avec les pilotes lors du Grand Prix du Mexique.

« Je peux comprendre sa frustration », a déclaré Masi. « L’appel concernant lui et Kimi au virage 1 était certainement marginal.

« Nous aurons certainement une discussion à ce sujet lors de la prochaine réunion des pilotes avec tous les pilotes, car je pense qu’il y avait deux parties dans l’histoire, appelons-la.

« Il y a évidemment le dépassement et l’examen du forçage hors de la piste, puis évidemment l’élément ultérieur du dépassement. C’est donc quelque chose dont nous discuterons lors de la prochaine réunion. »

Masi a noté que Raikkonen s’est échappé parce qu’on pourrait affirmer qu’Alonso l’avait poussé large en premier lieu.

« Vous avez mis le doigt sur la tête, c’est pourquoi c’était un appel marginal. Il y avait évidemment les deux éléments qui ont été examinés, et il a été déterminé sur cette base que marginalement il a pris la décision: » laissons-le comme c’est vrai. Mais cela sera sans doute discuté lors de la prochaine réunion des pilotes. »

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Fernando Alonso, Alpine A521 et Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41

Photo par: Andy Hone / Images de sport automobile

Masi a souligné que malgré la suggestion d’Alonso selon laquelle un appel rapide devait être fait sur l’incident, il était nécessaire de l’étudier correctement.

« La partie importante est que vous devez réellement le regarder, vraiment tout regarder autour de lui. Et mon appel aux équipes est une recommandation.

« Ils peuvent choisir de ne pas le suivre, et s’ils choisissent de ne pas le faire, je n’ai pas le pouvoir de dire que vous devez le faire. C’est » je vous suggère de le faire « . Et s’ils choisissent de ne pas le faire, je me réfère cela aux stewards pour qu’ils puissent le voir, et ils feront leur jugement en conséquence. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait qu’Alonso essayait de prouver un point avec son mouvement ultérieur sur Giovinazzi Masi a déclaré: « Non, pas du tout. Je n’ai pas du tout entendu la radio de Fernando, mais évidemment il est parti et ma suggestion est allée à l’équipe qui ils rendent la position, ce qui s’est passé.

« Et puis la même chose s’est produite quelques tours plus tard avec Antonio et Fernando, et l’instruction est allée à Alfa Romeo pour que cette position soit rendue. »

Masi a reconnu que le nom d’Alonso a figuré à plusieurs reprises ces derniers temps dans le contexte des décisions de la FIA.

« Je pense que c’est drôle la façon dont les incidents surviennent, mais je traite chaque incident et je regarde chacun d’entre eux, peu importe qui y est impliqué. »