Mazepin a reçu le drapeau noir et blanc pour comportement antisportif après un mouvement de blocage sur l’AlphaTauri de Yuki Tsunoda.
Mazepin a été impliqué dans plusieurs incidents avec son coéquipier Mick Schumacher cette saison, bien qu’un seul – pour avoir causé une collision dans le GP d’Italie – ait entraîné une pénalité.
À cette occasion, Mazepin a écopé d’une pénalité de cinq secondes, plus un point sur son permis.
Il a également reçu une pénalité de cinq secondes et un point sur sa licence pour avoir ignoré les drapeaux bleus devant Sergio Perez au Portugal, une baisse de trois places sur la grille et un point de pénalité pour avoir entravé Lando Norris en Espagne, et une pénalité de 10 secondes et trois points pour non-respect des drapeaux jaunes en Autriche.
Masi a clairement indiqué que la FIA prenait la décision de Sotchi très au sérieux.
« C’était dans le virage 12 », a déclaré Masi. « C’était juste le mouvement qu’il a rencontré si tard sur Yuki qui dépassait avec DRS.
« C’est l’une de ces choses que nous avons dite plusieurs fois et que nous avons déjà publié en noir et blanc, c’est une conduite antisportive, et ce n’est pas quelque chose que nous allons tolérer. »
Cependant, malgré la liste d’infractions que la recrue a accumulée, Masi a insisté sur le fait qu’il n’y avait pas de modèle nécessitant une enquête spéciale.
« Il a probablement eu quelques visites de stewards, mais je pense que si vous avez parcouru et regardé tout cela, il y a probablement d’autres pilotes qui sont là-haut, ou qui en ont eu plus.
« Je ne suggérerais pas qu’il y ait quoi que ce soit de fâcheux ou de préoccupation.
« Nous examinons et enquêtons sur chaque incident selon ses propres mérites. Si cela vaut la peine d’enquêter, les commissaires vont évidemment enquêter, et ils l’examinent sur la base des preuves qui leur sont présentées, puis jugent si une pénalité est ou est pas nécessaire. »
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Masi a également minimisé la suggestion selon laquelle ses rivaux avaient exprimé des inquiétudes concernant le style de défense de Mazepin.
« Nous jugeons les incidents en fonction de ce qui se passe. Quelqu’un a un style de conduite en particulier ? Je dirais que nous avons 20 styles de conduite différents, subtilement, là-bas. »
