La formation basée à Milton Keynes est enfermée dans un combat serré avec Mercedes, et les deux équipes repoussent les limites pour tenter de s’imposer.
Cependant, Hamilton a laissé tomber une certaine intrigue dans la performance de Red Bull, lorsqu’il a suggéré au cours du Grand Prix d’Espagne que son rival pourrait gagner grâce à la flexion de son aile arrière dans les lignes droites.
Dans une interview accordée à Sky samedi soir, il avait déclaré: «Les Red Bulls sont très rapides dans les lignes droites. Ils ont cette aile courbée à l’arrière de leur voiture qu’ils ont enfilée aujourd’hui et ils ont gagné au moins trois dixièmes de cette aile.
«Ils seront donc plus rapides que nous dans les lignes droites, et il sera difficile de les garder derrière. Mais cela ne veut pas dire que ce sera impossible.
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Photo par: Giorgio Piola
Red Bull avait utilisé une aile à forte appuis lors des essais de vendredi en Espagne, potentiellement comme élément de test pour la prochaine course à Monaco.
Cependant, à partir de samedi, il est passé à une configuration de traînée inférieure qu’il a utilisée dans les courses d’ouverture de la saison.
Les équipes de F1 tentent depuis longtemps de repousser les limites avec une élasticité aérodynamique, sachant que si elles peuvent faire fléchir et faire pivoter légèrement l’aileron arrière en ligne droite, cela peut améliorer les performances de vitesse de pointe.
La FIA a été au courant de la pratique, et les équipes doivent se conformer à des tests de traction stricts pour s’assurer que leurs ailes sont suffisamment solides et ne fléchissent pas trop.
Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a révélé que le chef de Mercedes, Toto Wolff, lui avait parlé en privé de la conception de l’aileron arrière, mais il était clair que la FIA était satisfaite de sa conception.
«J’ai vu les commentaires», a déclaré Horner lorsqu’on lui a posé des questions sur les remarques de Hamilton.
«Bien sûr, les voitures sont contrôlées minutieusement et il y a des tests de recul, et il y a toutes sortes de tests différents qu’il faut réussir. La FIA est tout à fait satisfaite de la voiture, qu’elle a passé tous ces tests assez stricts.
«J’ai donc été surpris de voir ses commentaires à ce sujet. Mais c’est quelque chose que Toto m’a mentionné précédemment. Je doute que ce soit l’opinion de Lewis, donc probablement venue d’ailleurs.
Wolff était timide face à la situation lorsqu’on lui a demandé s’il y avait ou non de véritables inquiétudes au sujet de Red Bull repoussant les limites de la réglementation.
«Ouais, c’est très amusant», dit-il. «Ouais, nous en avons discuté. Mais… tout le monde… non, permettez-moi de ne pas commenter. Pardon. »
